7月1日,由国内领先的产业新媒体“聚汽网”主办,知名品牌“索加曼”官方冠名的“2020卡斯夫中国行”第二站贵阳站,在贵阳·林城万宜酒店完美收官。

作为一场国内汽车后市场的区域级行业盛会,本次活动由聚汽网、贵州省汽车服务行业商会联合主办,贵州通天传媒协办,中国汽车维修行业协会作为本次活动的指导单位。此外,贵阳市黔优配汽配联盟、贵阳欧亚商贸有限公司对活动给予了大力支持。

活动中,来自全国和区域汽车产业行业协会、汽车零部件生产企业,以及贵州区域的汽配供应链、优质汽配经销商、汽修厂、汽修连锁企业等200多名嘉宾代表欢聚一堂,献言献策,为后疫情时代,贵州汽车后市场的繁荣与发展,贡献自己的绵薄之力。

本次“2020卡斯夫中国行”贵阳站,由“索加曼”官方冠名赞助,活动得到了岱高传动、邦邦汽服、珠海美合、睿马易车配、耐实拓刹车片、汽配云、欧亚汽配连锁等合作企业的鼎力支持。

▲索加曼展位展示

▲岱高传动展位展示

▲邦邦汽服展位展示

▲美合展位展示

▲睿马易车配展位展示

▲耐实拓展位展示

▲汽配云展位展示

▲欧亚汽配展位展示

活动伊始,台州易宏实业副总经理陈峰为现场嘉宾带来了《厂商合作如何把握节拍成就彼此》的主题内容。

▲台州易宏实业副总经理陈峰

在上午的“厂商撮合对接”环节中,索加曼、岱高两家厂商代表分别带来了主题为《良心品质塑造一流品牌,诚信服务实现区域合作》、《整装岱发,高枕无忧》的主题演讲内容,两位主讲人对自身企业的发展和产品服务进行了详细介绍。

▲浙江鸿锐汽配股份有限公司国内销售总监李勇军

▲岱高传动产品与市场部经理夏柱

此外,在上午的活动中,聚汽网特邀邦邦汽服贵州区域运营经理徐茂威、珠海美合车用油销售总监赵楚华、睿马底盘系贵州办总经理李旭、汽配云副总裁李焕文以及南昌耐实拓全国销售总监袁经平与主持人付小军就《 如何重塑厂商合作的效率价值》进行了深入对话交流。

圆桌论坛

下午1点30分,活动率先在中国汽车维修行业协会常务副秘书长王逢玲的视频连线寄语中正式拉开帷幕。

▲中国汽车维修行业协会常务副秘书长王逢玲

王逢玲副秘书长在寄语中首先提到,突如其来的新冠疫情给全国人民带来一场“没有通知的考试”,打乱了相应计划,很多活动不是在批就是取消。因此,在此背景下相聚贵阳,他很欣赏聚汽网的战略以及前瞻性。

他还指出,早在今年2月,聚汽网率先开展了线上直播,随后5月份又在南昌成功举办了一场行业盛会。7月1日是2020年下半年开启的第一天,最后他也祝愿所有与会者收获知识、增进沟通、扩大商业合作。

▲贵州省汽车服务行业商会会长黄晓波

黄晓波会长表示,贵州省汽车后市场经过几十年的发展,近年来在不断开拓市场基础上逐步走向了专业化、规模化生产的健康和发展之路。他希望商会能够成为所有会员的“好娘家”,把更好的产品和品牌介绍进来,更多的合作引进来,做资源的好桥梁,市场的好伙伴。

黄会长还表示,相信有政府的大力支持,有生产、流通企业的积极参与,有各位经销商、修理厂伙伴的不懈努力,贵州的汽车后市场一定能够取得更蓬勃、更快速的发展。

▲聚汽网创始人付小军

付小军介绍,举办“非凡匠心·区域突围”的最大目的,只是想把好的老师、好的活动引到贵阳,希望厂家、渠道商、汽修厂共同获利。付总还表示,卡斯夫中国行活动,今年将从南昌站走完全国10个站点,主题是聚焦名优工厂、修理厂、汽配商,助力你,陪伴你,一起跑。

▲浙江鸿锐汽配股份有限公司国内销售总监李勇军

李勇军总监指出,今年突如其来的新冠病毒令人措手不及,这既是困局也是机遇,一方面加速了行业的洗牌,另一方面增加了市场的不确定性和未来厂商跟代理商、经销商之间合作的新开始。在一定的背景下,他认为与聚汽网合作加大区域合作渗透和流通,终端合作一定是未来发展的方向和战略合作。

接下来,活动进入“聚汽大讲堂”环节。本站活动中,主办方邀请到了行业专家大咖、业内精英等重量级嘉宾到场。企业独立顾问张希文先生、欧亚汽配连锁CEO舒显文先生、坶浮尔我养我修教育培训创始人任晓鸣先生、云南快易修汽车服务有限公司创始人胡锐先生、汽配云副总经理李焕文先生等嘉宾,通过现场脱口演讲、实战路演的方式,启迪西南区域发展未来之变。此外,主办方还特别邀请了数位业内资深人士,组成观察团,与每位演讲嘉宾进行互动,助力门店进化。

近些年,随着国内汽车后市场行业的深入发展,西南区域在整个行业版图中占据越来越重要的位置。此次卡斯夫中国行走进贵阳,不仅为贵州本地汽配经销商、汽修厂提供了一个与国内知名汽车零部件品牌面对面切磋交流的平台,通过行业专家现场问诊把脉和答疑解惑,还让更多贵州本地的汽配商户掌握了行业内的深度信息,更进一步推动了西南区域汽配行业的融合发展。

▲企业独立顾问张希文

张希文老师表示,汽配连锁、联盟主题最具决定性的步骤就是“瓜分”汽修厂。一些大型的供应链企业已经开始跟汽修厂合作,“瓜分”汽修厂的时代已经提前到来。非轮胎类的供应链企业“瓜分”汽修厂还有很长的路要走,他面临的问题是怎么把自己的品类先做得更全,这需要一些时间。

在看清汽车后市场终极目标后,张老师还提出四点希望:一是有能力的尽快建立汽配连锁或联盟,通过连锁或联盟主导建立起产业链体参与竞争。二是有能力和实力的供应链企业要努力创造“瓜分”汽修厂的条件,并不失时机地参与到“瓜分”汽修厂行列中。三是没能力和实力的上中下游企业应做好站队优秀汽配供应链的准备,抓住时机尽早加入产业链体参与市场竞争。四是汽后市场的终极目标就是以产业链体参与“瓜分”汽修厂,汽后市场的企业要赢得未来,一定要以终为始,坚定不移地朝着这个目标前进。

▲欧亚汽配连锁CEO舒显文

舒显文指出了本土汽配商当下面临的五大困境:一是传统经营模式,思维相对固化,没有创新力。二是夫妻店经营居多,管理模式低下,缺乏系统化管理,销售混乱,过于依赖于人。三是前置仓数量不足,配送时效低下,深受外界迅猛而来的各大连锁平台冲击。四是各家团队综合能力偏下,面对新的挑战抗压力较弱。五是供应链整体优势偏弱,相对外部资源本地客户采购黏度不深。

针对上述的五大困境,他贴近欧亚汽配的应对措施,给出了自己的独到见解:一是提升学习能力,重抓经营、优化管理、强化团队、深耕市场、服务为本。二是要前置配送网店紧密布局,提高配送时效,真正做到五公里为半径(15分钟送达)。三是提高团队综合能力(核心以中层及店长为首)。四是健全销售管理系统及数据中心,建立标准、流程化傻瓜式接单销售。五是优化供应链,组建或加入相对优势的供应链体系应和对标当下市场。

▲我养我修教育培训创始人任晓鸣

任晓鸣表示现在很多人无论是开大的综合性修理店还是社区连锁店,经常计算两大成本:一是房租成本,二是员工工资成本。然而,企业要击毙隐性成本,充分考虑时间,耽误时间以后,很多资本推动的连锁汽配、汽修连锁都会下沉,都会来到贵州,损失更多的是机会成本,而不是房租、工资,很多沉没的成本,很多想不到、看不见的东西,我们都要思考在里面。

▲云南快易修汽车服务有限公司创始人胡锐

胡锐幽默地表示,身为技术出身的他,时至今日已在该行业摸爬滚打45年,因为其父亲就是汽修行业的“老司机”。胡总结合快易修重点谈到了“修配融合”,他认为供应链企业和维修企业,应该疏导正确的理念和知识,让他传达到客户身上去,让维修企业可以获取正当的利润而没有后患。此外,他还表示,快易修追求的创新方式就是客户的体验,让客户觉得这个企业可信,用我们的专业知识告诉他这个企业是诚实的企业。

▲汽配云副总经理李焕文

李焕文认为,培养企业间的信任有几个特点:一是动态的合同控制,二是建立有效的利益分配机制,三是构建和谐的人才团队。最后提到如何创业的话题,李总归纳成一句话:一群人,一辈子,做好一件事,就是让汽配经营更轻松。

▲邦邦汽服贵州区域运营经理徐茂威

邦邦汽服贵州区域运营经理徐茂威在台上围绕“创新与实践”、“PICC认证配件”、“邦邦优品(事故件)”、“邦邦优品(润滑油)”四项内容对邦邦汽服的发展历程和产品服务作出详细介绍。他指出,邦邦汽服针对汽后市场配件生产、流通、服务环节各主体的痛点,通过链接汽配产业链各方资源,打造了汽车后市场领域的互联网交易服务平台——“驾安配”。同时,以服务车主为宗旨,延伸汽车服务价值链,构建了“车主生态圈”。目前,邦邦汽服现已获得人保财险、人保金服、中信产业基金、青瓦资本、圆通速递、精友国际集团、车好多集团(瓜子)等共4亿元人民币天使轮投资。

晚上,主办方还精心策划了卡斯夫区域奖项的颁奖环节。“卡斯夫奖项(Carsf  Awards)”是由国内领先的汽车后市场产业新媒体——聚汽网于2018年隆重推出的行业标杆型奖项。奖项自推出以来,备受业内人士的关注,“卡斯夫奖”也被誉为国内汽车后市场的“格莱美”称号。

颁奖环节

“卡斯夫奖”旨在对过去一年汽车后市场上游企业进行表彰,既有新势力蓄势待发,又有大品牌野心勃勃。希望得奖企业,能在机遇与挑战的并存的2020,再接再厉,再创佳绩。

易损底盘件优秀企业

易损底盘件卓越企业

车型件领军企业

至此,本次卡斯夫中国行贵阳站完美收官。继南昌、贵阳站开启之后,卡斯夫中国行还将走进昆明、杭州、苏州、合肥、厦门、广州、长沙、武汉8座城市。让我们持续关注这场汽车后市场的区域大联欢。