近日PSA集团官方发布，2020年上半年销售汽车103万辆，同比下降46%。资料显示，PSA集团2019年上半年累计销量190万辆。

奥立维重返未解中国困局

根据相关报道，标致雪铁龙集团 (Peugeot S.A., 12150.FR) 7月16日表示，受新冠疫情影响，今年上半年其全球汽车销量大幅下降，累计销量1,033,253辆。其中在中国市场的销量为34,276辆，同比下降42%，销量占比3.3%；在欧洲市场的销量为884,524辆，同比下降47%，销量占比85.6%。

全球疫情爆发致使这一法国最大汽车制造商销量全球销量大幅下跌，但欧洲市场在PSA集团之中仍占据绝对地位。相比国际市场局势不稳定，国内市场则早已脱离疫情影响，然而国内相对稳定的市场环境并未能给PSA集团带来销量增长。

根据PSA集团2019年财报显示，PSA集团旗下的标致、雪铁龙、DS、欧宝、沃克斯豪尔全球销量共计349万辆，较2018年下滑10%。根据了解，PSA集团2019年在中国销售目标在23.5万辆，但累计销售仅11万辆，同比下滑55%，销量占比约为3.1%。

为扭转中国市场局面，PSA集团在今年3月31日发布声明，奥立维将担任PSA集团中国区业务负责人，同时中国市场将成为PSA集团独立业务板块。PSA认为奥利维对中国市场的认知，将为集团提升在华的业绩带来竞争优势。

然而事与愿违，奥利维调任之后，PSA集团在华业务并未有任何改善，全新一代标致2008作为PSA集团在华投放的重磅车型，首战折戟；对于此后发展规划，在PSA集团官方公告中，对中国区业务作出如下描述，“PSA集团从新冠肺炎疫情的影响中恢复，展开新能源产品攻势”，PSA介绍，2020年下半年标致4008插电混动版、雪铁龙天逸C5 Aircross插电混动版、标致508L插电混动版将陆续投放中国市场。

与FCA合并新集团，在华业务难受影响

在全球市场方面，几经波折的PSA与FCA（菲亚特克莱斯勒集团）全面合并进程，日前迈出重要一步。

在今年7月16日，上述两家集团正式宣布，合并后决定其公司命名为“STELLANTIS”，这个名字来自拉丁语”stello”，意思是“与群星共同闪耀”。据悉，合并后新集团旗下的所有子品牌将继续使用各自现有的品牌名称及品牌LOGO。

早在2019年12月18日，PSA集团与FCA集团签署了双方拟以50:50股比实现两家企业全面合并的联合协议，预计整个计划将在2021年一季度完成。根据了解，合并后的新集团将成为全球第四大汽车制造商。

然而在业内人士看来，新集团成立在短期内不会对中国市场产生影响。

目前PSA集团业务主要集中在欧洲市场，FCA集团市场则在欧洲及北美市场；根据FCA集团发布2019年财报显示，2019年，FCA全年营收为1190亿美元，在北美地区的净收入为800亿美元；而在中国市场，FCA在华唯一合资企业–广汽菲克2019年销量为7.39万辆，下滑超40%。

FCA另一合资公司，菲亚特则早已退出中国市场，PSA旗下DS在国内市场也已近“名存实亡”。据PSA集团表示，DS品牌致力于深耕中国市场，不久将公布其全新商业模式和战略规划。