一年一度的高考刚刚落下帷幕,因为新冠肺炎疫情的影响,今年的高考比往年推迟了一个月举行。在7月7日和8日两天,全国1071万考生在考场奋笔疾书,将十几年寒窗苦读的收获倾囊而出,想要在这个人生的转折点改变自己的命运。

经历过高考的人都知道,高考虽然只有短短两天的时间,但是考察的知识面和能力却非常广泛,想要靠“临时抱佛脚”和“超常发挥”取得好成绩是不现实的。只有扎扎实实打好基础,并且高效系统的学习才是致胜的法宝。

汽车行业同样在今年上半年经历了新冠肺炎疫情这场大考,随着各家车企上半年销量成绩陆续揭晓,我们发现了很多经不起考验的“学渣”,也知道了谁是实力超群的真学霸。比如国内汽车行业引领者上汽大众,2020年上半年上汽大众累计零售665,030辆,位列国内乘用车市场第二。一季度,企业销量受新冠疫情影响较大;二季度,整体销售逐步回暖,尤其是终端市场逐步复苏。6月上汽大众零售145,450辆,环比增长10.27%;二季度,上汽大众零售406,560辆,环比一季度258,470辆增长57.29%。此外大众品牌依然蝉联和国内单一汽车品牌销量第一,上半年零售587660辆。

此外,通过不断优化产品结构,推动品牌高质量发展。上半年,大众品牌A+级以上车型累计零售372,187辆,在总销量中的占比提升至63.3%,去年同期为57.8%。

坐得住走得稳,上汽大众就是“别人家的孩子”

作为国内成立最早的汽车合资企业之一,上汽大众自1984年成立以来就一直是国内汽车行业的引领者,也就是大家口中“别人家的孩子”,说到底还是因为它喜欢学习并且善于学习。

跟盖房子一样,学习的第一步是打基础,汽车企业自立自强的基础就是产品研发能力,这也是我们成立合资企业的初衷。为此,上汽大众从最早的“技术引进和国产化”开始,通过深入学习吸收,然后与外方进行“联合开发”,最终形成相当的“自主研发”能力,也就是老师口中常说的“举一反三”的能力。

现在的上汽大众已经建立起功能完善、具有国际水平的汽车研发技术中心和试验场,培养出一支高素质的研发团队,他们能够在坚守德国大众全球统一研发标准体系的同时以”中国消费者的需求为导向“进行本土化创新,推出的新产品各个是爆款。这也是上汽大众30多年来踏踏实实学习、静得下心、坐得住、走得稳的结果。

当然,上汽大众可不是两耳不闻窗外事的书呆子,它随机应变的能力也让人心服口服。比如现在消费者越来越年轻,需求也越来越多样,传统的4S店模式已经很难满足他们,所以上汽大众早就应时而变,加快推进“7S体验终端“和”7E智能云端“建设,即将打通线上大数据与线下服务能力,给客户更好的消费和生活体验。另外在年初疫情爆发后,上汽大众也选择主动出击,将每个经销店都变为直播中心,并积极与电商平台合作,创造出更多的销售机遇。

不偏科不畏难,榜样的力量无穷大

既然要做学霸,肯定不能偏科,好学的科目要学好,不好学的科目更要学好。这方面,上汽大众也是其他车企的榜样。

回望中国汽车产业的发展历史,最开始走入中国千家万户的就是轿车,其中家喻户晓的就是“走遍天下都不怕”的桑塔纳,这款车为上汽大众夯实了资金和技术基础,为后来者开辟了道路。随后,上汽大众一发不可收拾,先后推出帕萨特领驭、专门中国消费者量身打造的朗逸、全新一代帕萨特以及大众汽车集团首款C级豪华轿车辉昂等,在轿车市场上实现细密的产品布局,竞争力十足。

而在近十年来爆火的SUV市场,上汽大众也一直是大众汽车集团在国内产品布局的排头兵,早在2010年就推出国产第一款德系SUV途观,至今累计销量已经突破200万辆。为了实现品牌向上的宏伟目标,上汽大众在2017年强势推出中大型SUV途昂,满足了消费者对德系6座、7座SUV的迫切需求。为了迎合更年轻的消费者,上汽大众去年以来又推出途昂X、途铠等更年轻个性的产品。目前已经成为当仁不让的“合资SUV第一家族”,SUV家族产品在今年上半年销量突破20万辆,并且还有不小的上升空间。

除了轿车和SUV,上汽大众还昂首步入高端MPV市场,今年5月推出首款大型豪华商务MPV威然,从而实现在轿车、SUV、MPV三大市场的高端产品布局,引领企业的品牌向上。

如果说以上都是“必考题”,那么新能源汽车就是“加试题”。上汽大众不仅已经推出多款热销车型的插电式混合动力版本,而且还“憋了个大招”,那就是即将在下半年亮相的首款ID家族车型。另外上汽大众耗资170亿元打造的新能源汽车工厂也将于今年10月正式投产,上汽大众在新能源汽车领域的优势有目共睹,即将迎来爆发。

学习如逆水行舟,不进则退,同时学习也讲究方法,不能死学,聪明的学生能从更高的层次安排自己的学习计划,达到事半功倍的效果。上汽大众聚焦的高质量发展就是这么一回事,一边深入扎根,一边努力向上,不止为现在,更为将来!