8月28日晚，浙江证监局官网披露，中金公司与华泰联合关于吉利汽车（00175,HK）的上市辅导工作已于日前全部完成，择日将正式递交科创板招股说明书，而此举意味着，吉利汽车将成为首个回归A股在科创板上市的整车企业。

根据中金公司和华泰联合证券发布的辅导工作总结报告，辅导内容包括：督促公司董事、高级管理人员、持有 5%以上股份的股东和实际控制人(或其法定代表人) 进行全面的法规知识学习或培训；督促公司按照有关规定初步建立符合现代企业制度要求的公司治理基础；核查公司在设立、股权设置和转让、增资扩股、资产评估、资本验证等方面是否合法、有效，产权关系是否明晰，股权结构是否符合有关规定等。

今年6月17日，吉利汽车曾宣布，董事会批准可能发行人民币股份及于上海交易所科创板上市的初步建议，建议发行人民币股份的规模不得超过公司已发行股本之15%。

据测算，吉利汽车目前拥有股份98.13亿股，若按已发行股本规模的15%来计算，此次A股科创板上市发行规模约为14.7亿股，以7月30日港股收盘股价16.26港元/股作为发行价格计算，募集资金规模将达到239.02亿港元，约合218亿人民币。

“打通境内A股的资本市场融资渠道，有利于进一步开拓多元化融资方式、降低资产负债率、优化资本结构，吉利未来布局‘新四化’等战略发展的资金需求也将得到极大补充。”吉利控股集团相关负责人告诉《每日经济新闻》记者，在A股和港股同时上市，有利于巩固和凸显公司的上述独特优势和地位，帮助吉利汽车更好地利用嫁接国际和国内两个市场资源，助力未来长期发展。

业内分析人士认为，目前汽车行业整体遭遇困境，吉利汽车也不例外，选择回归A股主要是想获得更多的资金支持。

根据吉利汽车发布的2020年上半年财报，今年上半年，吉利新车销量约为53万辆，同比减少19%；吉利汽车营收约为368.2亿元，同比下滑23%；净利润约为23.2亿元，同比下滑43%；股东应占溢利22.97亿元，同比下滑43%。

截至8月28日收盘，吉利汽车（00175,HK）股价下跌0.63%，报15.74港元/股。