7月是中国车市的“淡季”，在新常态下，如何企稳销量，力争顺利完成全年预期成为不少车企的首要任务，但也有一些“特例”。
近日，吉利汽车宣布调高年销量目标10%至66万辆，仿佛给市场打了一针兴奋剂，让进入新常态后的中国市场感受到一丝活力。2016年日程早已过半，头条君发现有3家车企都调高了销量目标，长安马自达也放言将调高销量预期。
与之相对，去年众多车企纷纷下调年销量目标，尽管今年汽车整体销量好于去年，但还是有很多车企并未走出寒冬，纵观4家上调销量目标的车企，无一不是产品发力，不得不说产品力是一个企业生存发展之根本。
吉利汽车：博越带来“第二春”
吉利汽车1-7月销量为328，859辆，同比增长17%，达成2016年原定年销60万辆目标的55%。吉利发表的公告称，“鉴于最近推出的新产品销售的持续强势迹象，以及在今年余下时间市场将对推出新车型的初始良好反应”，吉利将今年年销目标上调了10%至66万辆。
自主品牌在轿车领域表现一直差强人意，吉利帝豪属于自主轿车的独秀一枝，7月份帝豪仍然保持热销，销量为15,876辆，同比增长41%；之前SUV缺失的短板也被博越补上，7月份博越首次突破万辆，随着产能的释放，吉利对于博越信心十足。正是因为产品线越来越完善，所以吉利汽车才有底气一口气上调10%的销量目标。
东风风神：成立以来首次上调
上半年调高销量目标的自主品牌还有默默突围的东风风神，头条君了解到，此次调整销量目标是东风风神自成立以来销量目标的首次上调。
在今年上半年，东风风神累计销量达到66,277辆，同比增长26.6%，上半年已完成目标销量的53%。东风风神1-7月累计销量达到76,322辆，同比增长33.5%。7月初，东风风神将销量目标由12.5万辆上调为13万辆。
1-7月东风风神轿车累计销售26，756辆，同比增长46.5%；SUV累计销售49，566辆，同比增长27.4%。其中，AX7、AX3以及新A60，成为东风风神的销量保障。轿车和SUV的均衡发展，SUV领域的密集布局，让东风汽车集团终于在自主品牌方面长了一次脸。
东风本田：不再靠一款车打天下
1~6月，东风本田的终端销量为24.7万辆，同比增长42.7%，完成全年目标的54.9%。7月份东风本田将全年销量目标由45万辆调整为50万辆。
目前SUV车型在销量中占的比重仍然较大，CR-V和XR-V的占比都比较高，但现在最大的改变之一就是，东风本田不再是依靠一款CR-V打天下了，这个时代已经过去。
头条·看板|当不少车企患上“7月焦虑症”时，这些车企却调高了销量4上市不久的第十代思域是东风本田未来发展的一个重要支点，两款主力SUV与轿车市场的联合，即为东风本田提升年度销量目标的底气所在。
长安马自达：放言要调高目标
今年上半年，长安马自达销量累计达86467辆，同比增长20%。其中，昂克赛拉为长安马自达贡献了62670辆的销量，另一主力车型CX-5销量为23333辆。长安马自达汽车销售分公司市场部副总监曹挺曾表示：“2016年既定的销量目标完全不是问题，今年我们可能还要上调销售目标。”但截止到头条君发稿之日，长安马自达并未有调高销量目标的消息。