据路透社网站报道，知情人士称，菲亚特-克莱斯勒（FCA）和标致雪铁龙（PSA）380亿美元的合并案即将获得欧盟批准，双方该笔交易将缔造全球第四大汽车制造商。

两家公司都在努力应对汽车行业的双重挑战，即一方面要为清洁汽车研发提供资助，另一方面要应对眼下的新型冠状病毒疫情。

欧盟委员会（European Commission）的批准将使得FCA与PSA合并成立的企业Stellantis得以生效。这家汽车制造集团可以通过向美国司机们销售Ram皮卡和Jeep SUV车型获得高额利润，另外还将为研发在欧洲和中国销售的零排放汽车提供资金。

去年年底宣布的全股票合并方案将使菲亚特、Jeep、道奇、Ram和玛莎拉蒂等品牌与标致、欧宝和DS等品牌合并，双方的目标是在不关闭工厂的情况下每年削减50亿欧元（约合60亿美元）的成本。

欧盟委员会和FCA方面均拒绝置评。PSA没有立即回应记者的置评请求。

在路透社的报道发表后，PSA和FCA的股价出现反转，损失部分得以被“回补”。PSA股价上涨3.4%，报每股17.06欧元；FCA股价上涨3%，每股11.43欧元。

有知情人士称，为减轻欧盟的反垄断担忧，PSA已提出将加强日本竞争对手丰田汽车（Toyota Motor Corp 。）的实力，帮助PSA与丰田组建的合资工厂提升产量。据悉，该合资工厂生产厢货车。此外，FCA和PSA还将允许旗下经销商在某些城市为竞争对手丰田的车辆提供维修服务。

两家公司不需要用新型冠状病毒疫情来为合并交易辩护，欧盟可能会在今年年底做出决定，比官方宣布的2月2日截止日期有所提前。

FCA和PSA表示，他们希望在2021年第一季度完成合并。

行业向电动汽车转型加上新型冠状病毒疫情使得车企所面临的挑战进一步复杂化。就在上个月，受新型冠状病毒疫情对经济产生的影响，FCA和PSA调整了交易条款以保留现金并提高了削减成本的目标。

两家公司说，节省下来的资金中有大约40%来自产品相关支出，40%来自采购，20%来自营销、IT和物流等其他领域。