一提高尔夫大家都耳熟能详，这台历史悠久、经历了八代的车型算得上是汽车历史上最经典的车型之一了，已经在海外亮相已久的第八代高尔夫也在国内正式上市，共推出5款配置车型，售价区间为12.98-16.58万元。

不过，第八代高尔夫的推出却获得了空前的关注，原因在于它可能是有史以来最革命性的换代，被称之为“全新数字高尔夫”的它标志着大众的全面转型，也意味着第八代高尔夫在国内即将掀起新的一波销售浪潮。既然是数字化革新，我们当然要着重看看第八代高尔夫在它的智能座舱内都给我们带来了什么黑科技。

触控+语音，这才是打开未来数字化座舱的正确姿势第八代高尔夫在车内的升级更新在近几年大众相对较为保守的设计中显得尤为令人耳目一新。座舱内10.25英寸全液晶仪表+8.25/10英寸中控屏并排在中控台上并搭配触控按键，在保留了大众传统风格的同时，营造出高科技感和现代感。原本下方的空调控制区域整合到了屏幕下方，采用了滑动触控温度控制，同时集成了滑动触控音量控制、电源开关以及静音键。

简化了物理按键之后的中控台顿时看起来更加清爽和简约，也更有未来的设计感。不仅如此，下方的换挡杆也升级成了更小巧的电子档杆，节省出了更多的储物空间和无线充电板，不仅更加精致，而且使用体验更佳。

同时，左侧大灯控制面板和上方顶棚灯模块都升级为触控面板，而且保留了震动反馈。再加上30色可调内饰格调氛围灯、一体式空调出风口和前方可选配的智能平视显示系统wHUD，我们可以看出，第八代高尔夫大量增加了触控操作和更高级的视觉交互，让整个车内的HMI更多元。

另外一大重要更新是第八代高尔夫使用了全新造型的第二代多功能方向盘，并是首辆采用触控式多功能按键的大众产品，代替了以往的实体按键。触摸键具有滑动和按压两种操作方式，可实现触摸+作用力组合、轻触、重触的不同操作方式。这个黑科技方向盘还采用了IML技术，功能未激活状态下为全黑背景效果，使用时根据不同配置具有不同的背光。而且，它还搭载了全球领先的HOD功能，也就是我们所说的电容方向盘技术，可在1百毫秒内检测到是否手握方向盘，辅助其自动驾驶功能，减少交通事故的发生。

在中控屏内，第八代高尔夫搭载了全触控操作的CNS 3.0系统，最新的扁平化图片式交互界面和全新设计的Home主界面都大大改观了大众原来相对保守的UI设计风格，支持自定义调整显示数量和特殊图标以及一键切换。总体操作逻辑更接近手机，通过与触控键配合，车机娱乐系统的交互模式更加人性化。

第八代高尔夫更是在优化了交互的同时，为其注入了大量在线内容生态，包括高德地图、酷我音乐、喜马拉雅在线电台、ETCP停车、腾讯我的车、京东小京鱼智能家居、墨迹天气等等，而且支持有线/无线Carplay和Carlife，这就使得第八代高尔夫的智能座舱如虎添翼，配备了目前主流的智能汽车的功能，这对于一家传统车企来说意义更重大。

当然，你可以采用更先进的语音交互，通过“你好，大众”，你就可以直接跟它对话。拥有自然语义理解能力的语音系统支持全场景打断、免唤醒模式、免唤醒热词、One Shot命令等，你可以直接对它说“我饿了”、“陪我聊会儿天”、“我想听摇滚乐”、“提醒我10点去王府井”，还支持查询天气、酒店、美食、航班、电影票、景点、新闻以及控制智能家居、创建组队出行等等，就像一个车上的专属小助手，自然地与你对话、完成你的需求。

不仅如此，当你登陆自己的账号之后，系统可以记录座椅位置、空调温度、后视镜位置、氛围灯颜色等12个子系统参数的个性化配置，再次登陆时就会第一时间同时同步这些你的个人专属信息。而系统还可以通过钥匙识别不同的账户信息，也可以通过扫码登陆，并同时可以记录储存7个账号信息，无缝衔接不同账户的切换，不仅更加智能贴心，而且反应了第八代高尔夫已经将互联网思维完全应用到了数字化的进程。

IQ.DRIVE的高IQ，给你全方位驾驶辅助

一直比较关心智能化配置的车云菌发现，2021款280TSI DSG R-line版本与此前的2020款相比较，在价格进一步降低之外，最大的变化就是几乎全副武装了L2+自动驾驶辅助系统，也就是大众驾驶辅助品牌IQ.DRIVE，这也是在数字化提升之外最重要的提升。有了IQ.DRIVE的加持，第八代高尔夫可以说是武装到了牙齿。我们总结了第八代高尔夫 IQ.DRIVE的三大功能。

首先是自动泊车系统，包括：– PLA3.0智能泊车系统：通过12个传感器检测泊车环境并识别停车位（其中包含2个 可实现长距离的PLA传感器和10个PDC传感器），支持平行驶入、平行驶出、垂直倒入、垂直正向驶入，系统可实现自动转向，刹车、油门及变速箱由驾驶员控制。- RTA后方交通预警：借助后保险杠内的毫米波雷达传感器，在倒车驶出停车位时监控本车后方 的横向来车，通过仪表及蜂鸣器报警。- RBF倒车自动介入功能：如果行车轨迹中存在障碍物，通过超声波测量障碍物的距离，必要时触发刹车功能。

其次是自动驾驶辅助功能，包括：– 一键旅行辅助功能Travel Assist 2.0：在0-210km/h的速度范围内多功能摄像头会时刻采集行驶车道的标识线，通过图像处理获得汽车在当前车道中的位置 参数，以车道保持辅助系统的方式进行横向控制。- ACC3.0 高级自适应巡航：通过车头雷达传感器采集信号，自动跟随前车加速、减速，更拥有 Stop&Go功能，不仅面对高速路况，亦适用于城区跟车。速度范围为0-210km/h，距离控制范围最大为160m。- Side Assist变道辅助：当探测到盲区内有车辆靠近时，指示灯闪烁；而如果已打转向灯开始变道，后方车辆出现在视觉死角内，会有转向校正介入，使本车保持在车道内以避免碰撞。- Lane Assist车道保持：多功能摄像头会时刻采集行驶车道的标识线，当检测到汽车偏离车道时发出警报信号，包括警报音、方向盘震动或自动改变转向，工作范围65-210km/h。- VZE交通标志识别：采用第三代前视摄像头，使用Mobileye芯片及算法，检测道路交通标志并通过预测路线数据交叉检查，在组合仪表中显示标志，可以实现限速、解除限速、禁止超车、解除禁制超车。- 施工地带辅助：车速高于65km/h时可识别施工地带的道路边缘和引导标识物，例如导向护栏，导向灯， 导向锥等，系统会以车道保持辅助系统的方式进行横向控制。

还有主动安全配备：– 前预碰撞系统：会根据车速先后通过预警、严重警告、自动制动的方式进行制动辅助- 方向盘离手监测- MKB多次碰撞预防系统：气囊控制器探测到碰撞后，通过CAN总线通知ESP控制器，ESP对车辆施 加0.6g减速度的制动力，降低车速至驾驶员可控状态（10km/h），从而降低二次碰撞发生可能性。- 行人监测：采用博世五代毫米波雷达，工作范围在5-65km/h之间。- 疲劳监测

作为智能汽车最重要的功能领域之一，这琳琅满目的自动驾驶辅助功能足以让我们在日常驾驶中拥有足够的支持。尤其是颇具亮点的ACC 3.0系统、HOD方向盘离手监测、施工地带辅助、多次碰撞预防系统等，帮助我们以更安全和高效的方式完成通勤需求。这样的升级不仅相比曾经的第七代高尔夫得到了大幅提升，与同级别其它车型相比也具有相当强的竞争力。车云小结作为传统合资品牌的代表，第八代高尔夫让我们看到了大众对于数字化转型和未来产品布局升级的坚决，相比体量更小的自主品牌和造车新势力更让我们感到惊喜。全新的数字化理念和浑身上下的黑科技，不仅将给第八代高尔夫带来更加硬核的产品力提升，而且会随着ID家族推出一同提升大众的品牌形象，得到更多年轻消费者的青睐，我们也相信第八代高尔夫会取得更好的市场表现。