说实话，自从梅赛德斯-AMG马石油车队连续数年“躺赢”F1方程式锦标赛之后，我真的有段日子没看F1比赛直播了。偶尔手机会收到一条推送，大概率是汉密尔顿再次拿下杆位/再登领奖台/再夺冠，要么就是梅赛德斯车队积分突破xx分大关遥遥领先……这多少让近几年的F1比赛看起来有些“无聊”。

不过，最近这场土耳其大奖赛，由于伊斯坦布尔突如其来的降雨，导致汉密尔顿排位赛圈速受到影响。最终只能在正赛第6位发车，这算是他本赛季最差的发车位置，而队友博塔斯也只排名第9。以这种情况来看，这站梅奔是极有可能上不了领奖台的。

同时伊斯坦布尔赛道原本就是条相当有挑战的赛道，高低落差和坡度变化一方面带来了不少超车机会，一方面车手们也极易发生失误。再加上排位赛的雨持续到了正赛，又给比赛增加了许多不确定因素。而这些因素加在一起，意味着这场比赛一定会很精彩，于是我便准时坐到了电脑前。

事实证明，这场比赛的确相当精彩。汉密尔顿虽然从第6位起步，名次也一度跌到第8，但最让人佩服的是，在如此有挑战的伊斯坦布尔赛道，汉密尔顿依然凭借准确的直觉和高超的技术，大胆地采用了一停战术，坚持用半雨胎跑了50圈，最终将冠军奖杯收入囊中。

而这个分站赛冠军的成绩，也意味着汉密尔顿提前3站就锁定了2020年度的车手总冠军，就此追平了迈克尔·舒马赫7个世界冠军的纪录。要知道，这曾被视为F1最难被追上或打破的一项纪录。

“我有点不知所措。”将赛车停好后，汉密尔顿把头埋下许久才起身庆祝，“非常感谢车队，感谢车队这么多年来一直和我在一起。还有我的家人，这是我们的梦想。对那些正在看比赛的年轻孩子来说这太重要了，不要去听别人说你做不到，要用行动去证明。你需要付出努力，永不放弃。”

当然，汉密尔顿能有如此成绩靠的不仅仅是个人天赋和努力，他自己也将七冠王这一称号的功劳归于梅赛德斯奔驰。“当你和这样一群优秀的人们一起工作，相互沟通、相互信任、相互倾听，我们一起做的事情就是没有尽头的。我为我们一起所做的事情感到骄傲。”

在此，恭喜汉密尔顿，也恭喜梅赛德斯-AMG马石油车队。虽然目前还没有汉密尔顿要和梅赛德斯续约的消息，但还是衷心希望，他们能将传奇延续下去。