江淮汽车周二（11月24日）下午发布公告称，江淮大众合资项目已获反垄断审查部门批准。

《关于江淮大众合资合作事项的进展公告》显示，2020年11月24日，江淮汽车接到大众中国投资的通知，根据大众中国投资于2020年6月11日与安徽省国资委和江汽控股签署的《关于安徽江淮汽车集团控股有限公司的投资协议》，以及于2020年6月11日与江淮股份和江淮大众签署的《关于江淮大众汽车有限公司的投资协议》，大众中国投资已就该两份投资协议项下的交易向具有前置申报义务的相关国家的反垄断审查部门提交反垄断审查申报。

“截至2020年11月23日，大众中国投资已在相关国家就该项目取得了反垄断审查部门的批准。”江淮汽车在公告中表示。

5月29日，江淮汽车发布公告称，安徽省国资委、大众中国投资、江汽控股共同签署《关于向安徽江淮汽车集团控股有限公司增资之意向书》。大众中国投资在2020年12月31日之前或各方另行约定的其他日期通过增资方式获取江汽控股50%的股权。

6 月 11 日，相关方签署相关协议。按照当时的约定，增资完成后，大众中国投资将成为江汽控股股东，持有公司50%的股权，安徽省国资委持有50%的股权并仍控制江汽控股。

7月22日，江淮汽车发布公告称，其已经与大众中国投资共同向合资公司——江淮大众新增资65.02亿元，并完成了对江淮大众新股权的认购。

公告显示，此次交易标的为江淮汽车向江淮大众增资12.85亿元，大众中国投资则向江淮大众增资52.17亿元，两笔资金总额达到65.02亿元。同时，江淮大众拟发行且大众中国投资和江淮股份拟分别认购合资公司新股权。其中，大众中国投资拟认购代表合资公司等价于人民币45.17亿元注册资本的新股权；江淮股份拟认购代表合资公司等价于人民币8.39亿元注册资本的新股权。

双方分别完成对合资公司新股权的认购后，合资公司的总注册资本从人民币20亿元元增加至人民币73.56亿元，大众中国投资在江淮大众的股权比例为75%。

11月2日，江淮汽车发布公告称，江淮大众增资方案已获得安徽省发改委备案通过。江淮大众的总注册资本将增加至73.56亿元，大众中国投资将在此前50：50的股比基础上，增持江淮大众股份至75%，并获得合资公司管理权。

对此，江淮汽车表示，增资系公司和大众中国投资战略合作中的重要环节，有利于推进公司和大众中国投资的战略合作，有利于促进合资公司的发展。

加速电动化进程，是大众汽车近年来一直推行的战略布局之一。稍早前，大众集团在电气化转型战略中明确表示，将在2024年前向混合动力、电气化和数字化领域投入600亿欧元，其中330亿欧元将用于电气化领域支出。

按照规划，大众计划在2028年前推出70款新能源汽车，预计基于其电动汽车平台PPE和MEB生产的电动汽车产量将达到2200万辆。大众集团则表示，其计划2028年在中国生产1160万辆纯电动汽车。

目前，成立于2017年的江淮大众合资公司，致力于纯电动汽车的研发、生产以及销售。新的投资将进一步强化集团正在推进的电动化战略。在江淮汽车6月11日发布公告显示，大众集团承诺将授予合资公司4-5个大众集团纯电动品牌产品。

当大众集团评估在B级车和 C 级车细分市场，包括纯电动汽车、燃油汽车/插电混动汽车车型，针对中国市场的未来集团模型时，就大众集团控制的主体将要生产的产品，只要中国法律法规允许且取得适当的许可，合资公司将获得优先考虑，以提高合资公司的盈利能力和经济规模。大众集团潜在的商用车产品也是如此。

合资公司目标将是2025年生产20-25万辆、2029年生产35-40万辆，由此预计带来2025年300亿元、2029年500亿元人民币收入。

除此之外，大众汽车正在中国市场上正开始推广基于其MEB平台打造的新一代纯电动汽车。作为大众汽车针对中国市场所推出的首款MEB产品，ID.4车型将通过其两家在华合资企业——上汽大众和一汽-大众分别生产。在上汽大众的体系内，该产品被命名为ID.4 X车型，在一汽-大众体系内，新车则被命名为“ID.4 Crozz”。新车目前已开启预售，预计于明年年初正式上市并交付。