沃尔沃首款纯电车上市了，为啥国内能便宜这么多？车谈网

今年的广州车展能上微博热搜，很大程度上是因为沃尔沃。因为沃尔沃请来了国民级人气之王华晨宇为沃尔沃XC40 RECHARGE的上市站台。XC40 RECHARGE是沃尔沃旗下首款纯电动汽车，对于沃尔沃的电气化战略能顺利推进有着非比寻常的重要意义。所以很多人会不自觉地拿它与目前市面上的主流电动车进行对比。

沃尔沃展台盛况，只为在人群中看你一眼

沃尔沃XC40 RECHARGE的官方指导价是35.7万。很多人看到这个价格可能就炸了，30多万，蔚来ES6、Model 3长续航不香么？即使是20多万的电动车，看似也比沃尔沃的这个香，比如25万左右的比亚迪汉、小鹏P7、Model 3标准续航版，其中续航最低的毛豆3也到了468公里，也比沃尔沃XC40 RECHARGE的420公里多出一大截。

可能更让有些消费者无法接受的是，沃尔沃XC40 RECHARGE是所谓的一款“油改电”车，意味着与燃油版XC40共用了一个平台。这种形式的电动车都有一个天然的劣势，那就是车内空间的体验极差，比如后地板中间那个难看的凸起。

也许沃尔沃也意识到了这点，于是在产品配置层面尽量做出差异化。于是我们看到，沃尔沃XC40 RECHARGE标配四驱，前后双电机的功率都为150KW，最大输出功率300KW，最大扭矩660N.m，零百加速4.9秒。这样的性能成绩已经与主流四驱电动车相差无几。

所以，如果只考虑四驱，那么XC40 RECHARGE的售价与蔚来ES6运动版相当，比特斯拉Performance高性能全轮驱动版便宜6万多，比汉EV 四驱高性能版旗舰版贵7万多，比小鹏P7四驱高性能智享版贵1万多。其实沃尔沃的价格与这些电动车已经站在了一个阵营上，而前者的加分项还有一个豪华品牌自有的豪华体验。

考虑到现如今的电动车都将智能驾驶当作卖点，一般以选装的形式向用户开放，价格从几千到几万元不等。相较而言，XC40 RECHARGE将这些配置作为标配免费向用户开放，一贯以安全作为品牌DNA的沃尔沃，其智能驾驶配置自然也不会逊色到哪里去。

沃尔沃为XC40 RECHARGE标配了两套智能驾驶系统，一套重安全，一套重智能。City Safety城市安全系统兼具主动安全和被动安全的保护。主动安全有对向车辆智能避让、车道保持辅助、疲劳警示系统等实用功能；被动安全有笼式安全车身、前排双安全气囊、驾驶员侧膝部气囊、前排侧气囊、前后侧气帘、WHIPS 前排头颈保护系统、道路偏离保护系统等被动保护功能。

另一套重智能的驾驶系统是Pilot Assist 领航辅助系统，标配的ACC自适应巡航控制系统使得XC40 RECHARGE能实现L2级的自动驾驶功能。

此外，沃尔沃还在销售政策和售后服务方面大做文章，以期消抵产品本身的不足之处。比如，沃尔沃为XC40 RECHARGE的用户提供了五大终身免费服务，包括终身免费充电、终身免费流量、终身免费保养、终身免费质保和终身免费道路救援。看似每一项服务都直击纯电出行的痛点。

总归，一辆新车推向市场必定会有目标受众。现在，对于一直钟爱沃尔沃的北欧豪华风、又打算购买一台电动汽车的用户来说，还有一大利好是，他们也能享受到中国工厂带来的世界红利了，可以花更少的钱享受与国外用户一样的产品。在以前，华为做到过这点，现在，吉利控股集团旗下的沃尔沃也做到了这点。

比如，相同配置的沃尔沃XC40 RECHARGE，在英国的售价是59,985英镑，约合人民币52.4万元，比国内贵了整整16.7万元。即使在美国的售价也是53990美元，约合人民币35.4万元，仅比国内便宜2万多。如果两年前沃尔沃没有在美国落成其有史以来的第一座工厂，那么美国的售价将更贵。而沃尔沃在中国光工厂就有三座。

沃尔沃XC40纯电版的英国售价（截图至AUTOCAR））

因此，要论吉利并购沃尔沃的重要意义，其实不只是销量、营收、利润这些翻了好几倍的账面数据，更重要的是在吉利控股的推动下，沃尔沃在过去的十年里从偏居一隅的北欧豪华品牌成为一家真正的全球品牌。沃尔沃被吉利并购前，只有瑞典和比利时工厂，海外只有组装厂。而现在，沃尔沃在中国和美国这两个全球最大的汽车市场上都建成了自己的工厂，成为名副其实的全球车企。

尤其是在以中国为核心的亚太地区，沃尔沃目前已经打造出了一套完整的工业体系和商业体系，也就是说沃尔沃亚太，现在可以脱离总部自己造车。这是一项很伟大的成就。十年前，沃尔沃亚太只是一个由188人组成的销售公司，供应商可以忽略不计，经销商也只有80多家。