人类社会发展史上，经历了三次工业革命，从蒸汽时代到电力时代再到信息时代，每一次革命都改变了人类的生产与生活。而进入21世纪以来，科学技术的发展速度加快，以人工智能，清洁能源，量子信息技术，生物技术等为主的技术发展下，我们正在经历着一场绿色革命。

11月26日消息，一年一度的电动汽车百人会论坛确定将于明年初举行，主题为“新发展格局与汽车产业变革”，探讨今年这一年汽车行业的变化与发展。2020年比较特殊，全球汽车产业在剧烈动荡中也进行着变革。

去年9月，中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》；今年2月，发改委、工信部等11个部委联合印发《智能汽车创新发展战略》；今年11月，国务院批准了工信部拟定的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》。以这三个重要文件为标志，我国新能源汽车正在由发展的初级阶段迈向中高级发展阶段。在日前的电动汽车百人会的媒体沟通会上，中国电动汽车百人会理事长陈清泰、副理事长欧阳明高分别就当前的汽车产业状况发表了自己的看法和观点。

资本“倒逼”新能源汽车

11月以来，几个汽车大事件吸引了大众的视线，尤其在资本市场。近日，在全球汽车公司市值排名中，特斯拉独占鳌头，同时前30的企业中中国就占了9家。另外，有统计显示，在美股成交额排名前十的企业中，汽车企业有四家。同时，中国汽车企业蔚来、理想、小鹏的股价分别再创新高。这些迹象都表明，汽车尤其是新势力汽车在资本市场的受欢迎程度还是十分高的。

中国电动汽车百人会理事长陈清泰透过这几大现象中谈到汽车产业的发展，他认为公司的市值排序不排除有短期因素的影响，但很大程度上反映了资本市场上的主流咨询公司、分析师和投资机构的预期。从市值情况可以看出资本市场对新能源汽车的认同，也表明汽车产业进入了大变革时期，汽车企业的市场地位正在重新洗牌，也为后起者提供了机会。

尤其对造车新势力而言，他们是传统汽车的颠覆者。尽管目前的资产规模、生产规模，销售收入、盈利水平都远不如传统巨型车企，但美国和中国头部造车新势力却得到了资本市场的高度青睐，客观上发挥了“激励”与“倒逼”的作用。

比如明星车企——特斯拉，以及中国的造车新势力蔚来、小鹏、理想，其三家都是有较强的互联网基因，在产品技术和商业模式上具有更强的创新能力。陈清泰表示：“这些现象表明，我国较好的把握住了汽车零排放发展的趋势；在全球率先推进电动汽车产业化，赢得了换道先行的先发效应。头部企业在资本市场良好表现的背后，是对中国汽车业转型的认可。事实正在验证‘发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路’。”

新能源汽车带动新能源革命

中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高针对全球在碳达峰、碳中和的绿色复苏背景下，汽车产业如何发展，从技术方面进行了阐述。

首先，电池安全仍然是关注焦点，欧阳明高提出，目前应对安全问题的主要方式是从本征安全、主动安全、被动安全三个方面来解决。从氢能燃料方面看，近两年，中国燃料电池取得了巨大进步，与五年前相比，各种性能指标都出现了大幅提高。据欧阳明高介绍，同五年前相比，燃料电池的寿命普遍提升了300%，从“十三五”初期的3000小时达到目前的12000小时。

当前，中国的碳净排放100亿吨，等于2050年巴黎会议规定的全球的碳排放指标。2060年要实现碳中和，即净排放为零。实现这样的目标承担着一定的压力，这就意味着更需要新能源汽车储能，需要能源体系的去碳化。

这也是新能源汽车下一步的目标，以新能源汽车带动新能源革命，实现高质量发展。如果新能源汽车实现规模化，再以新能源汽车带动新能源革命，传统的汽车、能源、化工行业都将发生天翻地覆的变化，真正实现汽车代替马车以来百年未有之大变局。

根据国外的判断，2030年全球纯电动车会在3000万辆到3500万辆之间。我国如果2030年新能源汽车占比要达到40-50%，那么汽车总产量达到3500万辆车，新能源汽车也超过了1500万辆。欧阳明高院士认为这个数字是符合发展趋势的。

陈清泰也表示，有关方面预计2030年我国电动汽车产销将达到1500万辆、保有量达到8000万辆，新车不同级别自动驾驶将达到70%。这个预测要变成现实，涉及能源结构的调整，智能电网的建设、交通基础设施的升级，新一代移动通信的支持，产业链的调整改造，标准法规的建立和调整，以及就业岗位转移等等，是一场波澜壮阔的工业革命。