据国外媒体近日报道，欧盟委员会发布一项要求汽车行业大规模加速转型的计划，到2030年该地区电动汽车的销量将至少要达到3000万辆。

根据BloombergNEF的数据，考虑到欧洲目前的电动汽车销售规模约为140万辆，这一目标未免有些太过激进。彭博新闻（Bloomberg News）获得的一份战略文件草案中包含了零排放汽车这一目标，该文件定于下周发布。据研究人员预测，包括插电式混合动力车型和全电动车型在内，欧盟到2028年的电动汽车销量预计将达到2800万辆。

该计划还为更广泛的交通运输部门制定了目标，呼吁到2030年高速铁路运量翻一番，并要求300公里（约合186英里）以下城市间的定期出行实现碳中和。该报告称，到2035年，零排放的大型飞机和船舶应“准备好进入市场”。面向未来，欧盟的目标还包括到本世纪中叶使铁路运量增长一倍，高速铁路运量增长两倍。这份规划蓝图预计将导致欧盟在未来几个月内出台立法草案。

实际上，这项提案出炉的时机有些微妙，欧盟成员国正在就将2030年减排目标从1990年的水平缩减至少55%的计划争论不休。将这一目标从现有的减排40%提升至减排55%是《欧洲绿色协议》的关键要素，需要在能源生产和基础设施方面投入更多资金。

草案指出，“欧盟需要让所有的交通方式都变得可持续”，才能实现气候目标，并让欧洲企业保持工业领先地位。草案还指出，零排放和低排放汽车在整个汽车销量中所占比例仍然太小。

欧盟委员会将在2021年6月前修订轿车和货车的二氧化碳标准，并在2022年修订重型车辆的二氧化碳标准。该委员会还呼吁出台“刺激零排放汽车需求”的政策。

欧洲飞机制造商空客（Airbus SE）此前公布了三种可能的氢动力飞机设计方案，以期在2035年实现零排放客机。该公司面临着来自其最大股东法国和德国政府的压力，要求其加快新飞机的开发。