日前，海外媒体捕捉到了科尔维特C7 ZR1的路试伪装车，这也是美国国宝级跑车科尔维特第7代的最强型号。据悉新车将于明年1月开幕的底特律车展上发布，而这也是科尔维特最后一款采用前置发动机布局的车型了。

看了以下观点，本文算读完一半：
1.科尔维特C7 ZR1为科尔维特第7代的最强型号，将于明年1月的底特律车展发布；
2.作为最强性能版本车型，C7 ZR1搭载了许多重新设计的空气动力学车身套件；
3.更加极端的C7 ZR1在动力参数上将超过Z06，或达到515kW（700Ps）以上；
4.科尔维特C7 ZR1将是最后一款采用前置发动机布局的科尔维特。
作为科尔维特第7代的最强版本，C7 ZR1理应享有最极端，最激进的车身套件。虽然谍照中的测试车在车头部分加装了大量伪装，但依然能清晰地看到比普通版车型更加夸张的前进气格栅和保险杠进气口，而伪装底部的开口也预示着C7 ZR1还加装了额外的前保险杠扰流器。
新车还拥有一套五星样式的十辐轮圈，这套轮圈之前从未在任何一款科尔维特车型上出现，而轮圈里隐藏的则是一套同样前所未有的大尺寸刹车系统，每个细节都在彰显着其最强版本的身份。车尾部的大尺寸扰流板为最新增加的细节，此前有媒体拍到过装配着各种型号扰流板的ZR1测试车，看来科尔维特用了一个最直接的方法来挑选合适的套件。
动力方面，有消息称科尔维特C7 ZR1的动力将高于现款的科尔维特Z06。此前经过升级的科尔维特C6 ZR1已经拥有了470kW（638Ps）的最大功率，而Z06更是达到了478kW（650Ps），所以预计更为极端的C7 ZR1将拥有超过515kW（700Ps）的最大输出功率。（消息来源：AutoCar）
编辑点评：之前曾有谍照证明科尔维特的LT5 V8发动机将重出江湖，搭载在最新的C8车型上，而这款车型将采用中置发动机布局。所以本次曝光的C7 ZR1或许是这个美国国宝级跑车的最后一款前置发动机车型了。