11月5日，上汽通用别克全新一代GL8正式上市，新车根据配置的不同为消费者提供4款车型，官方指导价28.99-39.99万元。全新GL8采用了最新的家族式设计风格，同时在车内空间上进一步优化。另外，相比上一代车型，全新GL8还采用了新的底盘和动力系统。

看完以下要点，本文算读完一半：
1.全新一代别克GL8在10月25日正式发布；
2.全新GL8采用新家族式造型设计，气场更为强大；
3.得益于更高效的前舱布局，乘坐空间和视野得到了进一步提升；
4.配备后轮多连杆式独立悬挂；
5.搭载2.0T涡轮增压发动机。
●外观：“直瀑+飞翼”式造型设计
造型方面，全新GL8继续沿用现款车型的车身比例。新车前脸设计给人感觉耳目一新，部分采用别克最新“直瀑+飞翼”式造型设计，并且头灯与前格栅相连，让车头看上去更宽。前格栅两侧的镀铬饰条向外延伸并横穿头灯，展翼型前大灯融入了LED光源，整体看上去比现款新车型更容易被消费者接受。
车身侧面造型设计借鉴了游艇的设计，看上去更加华丽。新车的C、D柱还增加了现在流行的隐藏式设计，同时后门滑轨也融入了侧窗内，增加了车身侧面的整体感。车身尺寸方面，全新GL8的长宽高分别为5203/1878/1805mm，轴距与现款车型相比没有变化，仍为3088mm。
尾部方面，新车尾部变动明显，隐藏式D柱搭配尾部扰流板给整车增添了更多的商务气息。尾门取消了贯穿两侧尾灯的长条镀铬，而是调整了尾灯样式，双层展翼式设计的尾灯内部融入了57颗LED发光体，尾灯上方还采用镀铬装饰。
●内饰：环抱一体式设计
内饰方面，全新GL8在别克360度环抱一体式设计基础上，融入了名为“展翼”的新家族式设计语言，新车在内饰、中控面板、膝部以上接触区域均采用了软包覆材质。此外，全新GL8还配有超大全景双天窗和Moon-White月光白氛围灯，营造出静谧的车内氛围。
相比上一代车型，全新一代GL8的座椅不但加宽了靠背及座垫的宽度，还采用了环抱式的肩部及头枕设计，提升了对人身体的包裹性。实拍车辆的前排座椅均采用了电动调节，且主驾一侧带有腰部支撑。
第二排座椅采用DHH双硬度发泡工艺，座椅造型更加贴合人体曲线；宽大的头枕不但能够为乘员提供良好的睡眠支撑，电动腿托的加入更是将全新一代GL8的座椅配备档次提升了一大截。
全新一代GL8不但为第三排座椅增加了中间独立头枕以及中央扶手，并且第三排座椅还支持按比例放倒，能够在有需要时灵活拓展行李厢部分的储物空间。
除此之外，得益于更高效的前舱布局、后悬的增加和前后轮距的扩大，全新GL8的乘坐空间和视野得到了进一步提升，其中第一排座椅将增加头部、膝部以及腿部空间，第二排座椅配备有电动腿托、座椅加热/通风/按摩、扶手调节、侧翼六向可调航空头枕及弹出式双杯托等配置，第三排座椅还增加了中央扶手。
灯光总控位于仪表台最左侧，按键、旋钮的样式和布局均带有鲜明的别克品牌车型家族特征。
采用瀑布式悬浮设计的8英寸中控触摸屏有着时尚新颖的造型样式，中控区域的功能分区采用了更加智能且人性化的设计。集成在中控屏内的新一代人机交互系统支持多触点手势操作，显得更为科学合理。
换挡杆依然安放在中控台上，双温区自动恒温空调能够有效地提升车内乘员的舒适度。另外从照片中可以看到，包括前排座椅加热、通风在内的舒适性配置，本次实拍的车辆都有配备。
身为上汽通用旗下的产品，全新一代GL8自然不会忘记为车辆预装安吉星系统。
●采用全新动力和底盘
动力方面，别克全新GL8搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率191kW（260Ps），与之搭配的是一款6速自动变速箱。0-100km/h加速9.3秒，百公里综合油耗8.9L/100km，相比老款车型不但在动力方面有所提升，油耗也下降了不少。悬挂方面，新车配备后轮多连杆式独立悬挂。
在动力上，上汽通用别克全新一代GL8搭载了一台2.0L排量的涡轮增压发动机，最大输出功率191kW（260Ps），比起老款车型不但在动力方面有了显著提升，油耗水平也有明显下降。
全新一代GL8在底盘悬挂方面最大的改变，莫过于采用了多连杆式的独立后悬挂。
竞争力分析：
严格意义上说，全新GL8并不存在竞争对手，只是低配车型会跟奥德赛价格接近。另外，GL8相对奥德赛来说，更加偏向商务用途，而且全新一代GL8在空间和纯美式驾乘体验方面优势还是十分明显的，相信上市后，也会延续之前的销售态势。
编辑点评：从GL8进入国内以来，一直都是该级别车型的销量冠军。尤其是专为中国推出豪华商务车型后，其市场竞争力得到了大幅提升，合理的空间+纯美式的驾乘体验是该车最大的优势。换代后GL8仍然以中国市场为主战场，而且上汽通用并没有摒弃空间及驾乘体验这两个核心优势，通过优化底盘系统，更换多连杆独立后悬挂，在舒适性上加了更多分，加之内部空间的提升，进一步巩固了GL8在市场中的统治地位。