aprillia在国内投放的踏板车多以125-150cc的小排量车型为主，但在欧洲aprillia的踏板车产品线却十分丰富，反观国内，250-300cc的踏板车产品十分有限，并且品质也参差不齐，这就导致了消费者对于高端踏板的渴望有与日俱增。所以只要SR MAX300在明年进入国内保留欧版配置，并且定价合理，销量自然不成问题。

aprilia SR MAX300搭载了一款278cc的单缸水冷4气门发动机，这款发动机的最大功率为16kW（22Ps）/7500rpm，最大扭矩为23Nm/6000rpm。
与RSV4风格相似的大灯为SR MAX300增加了许多运动气息。
机械与LCD液晶组合式仪表虽然显得有些老气，但基本功能全面，油耗、剩余行驶里程等信息也可以通过LCD显示屏查看。
SR MAX300的大风挡有三个高度可以调整，但要在随车工具的辅助下才可以实现。
据说这次SR MAX300引入到国内后不会进行减配，并且最近官方开始采集用户需求，考虑在SR MAX300增加消费者期待的配置。
总结：aprillia SR MAX300进入中国后将成为国内首款真正意义上的运动踏板车，再配合上aprilia与生俱来的运动基因，让SR MAX300在同级别踏板车中成为最有个性的车型。其实SR MAX300在今年的重庆摩博会上就已经与大家见过一面，但由于aprillia DRD系列车型的发布让SR MAX300展台的角落里不是那么显眼。目前可以确定新车将在2017年见面，如果售价控制在3万元左右的话，包括光阳Xciting 300i在内的车型可就不是那么好过了。