虽然2015年中国车市整体降温，但美系车表现依然可圈可点。

2016年1月12日，全国乘用车联席会（以下简称乘联会）发布2015年销量数据。2015年我国乘用车销量同比增长7.3%，增幅明显放缓，然而通用、福特在华企业表现抢眼。

值得一提的是，2015年虽然上汽通用销量微跌，但随着上汽通用五菱销量逆势高走，通用在华的销量也在两年后再度超越大众，成为2015年在华销量最大的跨国车企。

除了上汽通用五菱，长安福特销量也提升明显，不管是轿车还是SUV产品都表现突出。

对此，乘联会秘书长崔东树在接受《每日经济新闻》记者采访时表示：“美系车在华销量逆势飘红，主要还是受SUV的带动。这是大众在华合资企业产品的短板，也是通用在华销量超越大众的重要原因之一。”

五菱助力通用在华超大众

根据乘联会数据，2015年我国乘用车销量同比增长7.3%，相比此前10%以上的增幅明显放缓。不过上汽通用五菱和长安福特销量增长明显。

乘联会数据显示，2015年上汽通用五菱在华累计销售179.76万辆，同比增长13.31%，高于乘用车市场整体增幅6.01个百分点。在其带动下，2015年通用汽车在华销量成功超越大众，重归阔别两年的销量冠军宝座。

根据通用公布的数据，2015年通用在华累计销售361.26万辆，以6.4万辆的优势领先大众，2015年大众在华共销售354.86万辆。

2013年，通用在华进入全面调整期之时，大众以1万辆的优势险胜通用，坐上了通用在华稳居多年的冠军宝座。当年通用在华销售316万辆，同比增长11.4%，大众在华销售327.1万辆，同比增长16.2%。

2014年通用与大众在华销量差距进一步加大至14万辆，其中通用销售354万辆，大众销售368万辆。

除了上汽通用五菱之外，2015年长安福特的市场表现也可圈可点。该企业去年累计销量达86.87万辆，同比增长7.78%，高于乘用车整体增幅0.48个百分点。正是因此，长安福特与竞争对手北京现代的差距进一步缩小。

2015年北京现代共销售新车106.28万辆，与长安福特的差距为19.41万辆，而2014年这一差距为31.4万辆。

此外，上汽通用表现相对稳定。根据官方数据显示，2015年上汽通用完成销售175.2万辆，同比微跌，但仍居于狭义乘用车车企销量第二位。

SUV市场优势凸显

不管是上汽通用五菱还是长安福特，2015年销量增长均和加速SUV市场布局有关。这也是通用能够超越大众的重要原因之一。

从大众在华两个合资企业上海大众和一汽-大众来看，一汽-大众至今仍没有SUV车型推出，只有上海大众的途观 表现突出，2015年累计销售25.57万辆，同比增长7.7%。

但大众SUV产品线不够丰富，无法与通用系相抗衡。

“2015年上汽通用五菱的产品线从倚重微车和MPV开始向SUV拓展，并且首款车型560销量提升明显。”崔东树表示。

数据显示，2015年7月下旬上市的宝骏560，上市5个月累计销量达到14.5万辆，12月销量已经突破3万辆，达到3.3万辆，对稳坐我国SUV市场冠军多年的哈弗H6形成追赶之势。在其带动下，2015年宝骏品牌共销售50.29万辆，同比增长177%。

不过，由于微车市场降温，导致2015年五菱品牌在华销量同比下滑7.84%，至129.47万辆。

2015年，上汽通用旗下别克品牌表现可圈可点。在别克英朗、君威 、君越 、凯越 等别克品牌多款轿车产品销量下滑或微幅增长的情况下，2014年10月上市的昂科威 ，2015年累计销量达到16.29万辆，其中12月销量达到2.13万辆，同比提升130.7%，成为当月销量最好的合资SUV车型。

正是在昂科威的带动下，2015年别克品牌累计销售首次突破百万辆，达到103.54万辆，同比增长12.91%。加速SUV产品布局，长安福特也受益匪浅。2015年该企业共销售SUV车型25.68万辆，同比增长16.4%，这一增幅和锐界 的加盟不无关联。据乘联会的数据，2015年翼虎 累计销售13.52万辆，同比下滑0.6%；翼博累计销售5.65万辆，同比下滑33.3%。2015年上海车展上市的锐界，目前月销量已经突破万辆，12月销量达到1.34万辆。