2017年3月21日，华晨宝马之诺60H正式上市，售价34.9万元。之诺60H基于国产宝马X1打造，定位为一款插电式混动SUV车型，百公里综合油耗仅1.8L。

看了以下要点，本文算读完一半：
1、华晨宝马之诺60H基于国产宝马X1打造；前脸采用之诺品牌家族风格，尾部进行了全新设计；
2、之诺是华晨宝马推出的合资自主品牌；
3、之诺60H是之诺品牌的首款插电式混合动力车型，将搭载一台由1.5T涡轮增压发动机和一台同步电机组成的插电式混合动力系统。
外观方面，之诺60H基于国产宝马X1打造，前脸采用了之诺品牌特有的双横条幅格栅，前大灯加入了白色的灯眉，下进气格栅采用了贯通式的设计。
车尾方面，新车的尾部经过了全新的设计，加入镀铬装饰件，采用了单边单出的设计。车身尺寸方面，之诺60H的长宽高为4582/1820/1609mm，轴距为2780mm。
之诺60H是之诺品牌的首款插电式混合动力车型，将搭载一台由1.5T涡轮增压发动机和一台同步电机组成的插电式混合动力系统，这套混动系统的综合功率为111kW（151Ps），其中1.5T三缸涡轮增压发动机的最大功率为100kW（136Ps）。
根据官方公布的信息，之诺60H的0-100km/h加速时间为7.6s，综合工况下的百公里油耗为1.8L。在纯电驾驶模式下，其最大续航里程可达到60km，总续航里程达到630km。
市场前景分析
之诺60H上市后主要对手为价位相近的混动SUV车型，代表车型包括了比亚迪唐、日产楼兰混动等。
从车身尺寸来看，之诺60H在竞争对手中处于中游水平，不过这点不需要纠结，2780mm轴距的之诺60H满足一般家庭的空间需求不成问题。而混动车型最关键的动力系统方面，之诺60H的1.5T涡轮增压发动机和一台同步电机组成的插电式混合动力系统，在参数上并不占优势，但百公里综合油耗1.8L还是非常有吸引力的。
编辑点评：之诺诞生之初无论名气还是关注度都是非常大的，但首款车型之诺1E已经上市许久，并且只租不卖的模式也限制了其发展，致使之诺品牌发展至今并没有获得理想的成绩。不过第二款车型之诺60H终于采取了向大众市场销售的模式，但能否顺利打开这个市场目前还是未知数，毕竟之诺的品牌影响力不如东家宝马那么强大。