特斯拉汽车创始人马斯克在近日的香港访问行程中表示“在中国大陆卖纯电动车真不容易”，并给出了2016年特斯拉汽车在中国的销量目标——5000台，也就是上一年的50%。

2015 年是中国新能源车爆发的一年，33万年销量同比增长340%，其中纯电动车更是以11.3万的佳绩报捷。只不过，对于特斯拉汽车而言这反而是个寒冬，因为 在2015年的前九个月里，其在大陆市场的销量仅仅为3025台，直至2015年完结，离10000台的原定目标还有一大截距离。

相比之下，香港则是特斯拉的一块福地，仅仅这一座城市，一年时间里就消化了2221台特斯拉。极佳的配套设施以及小得不能再小的土地规模，让香港一举成为特斯拉汽车最钟爱的汽车销售地。

特 斯拉在中国大陆的这场逆势败仗，很大程度上是由于高昂的售价——是的，相比美国市场的特斯拉Model S我们只多交了一些关税，算得上厚道，但毕竟70万甚至上百万的一台车，我们可以买得更好——奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级的顶配，给予用户的不仅是品 牌的跨世纪历史底蕴，还有一大堆科技配置和豪华装潢，特斯拉Model S明显不如。

好 在，马斯克无论玩火箭还是玩电动车，都是一股不服输的劲头。中国市场最爱的SUV车型Model X即将来华，畅想中的入门车Model 3也并非说说而已，更重要的是国产化步伐已经迈开了。等价格降下来，配套设施跟上去，马斯克还怕在中国赚不到火星殖民计划的人民币吗？