据德国汽车周刊报道，自动驾驶不仅在汽车行业引发了全员关注热潮，物流行业也希望能够分一杯羹。普华永道近期的一次调研结果显示，自动驾驶技术的普及将使物流行业大幅度的成本节约成为可能。

卡车的自动驾驶模式想象——Vision X

自动驾驶、智能化和数字化给整个行业带来了深远影响——同样也影响着运输经济：受益于自动驾驶技术的普及，至2030年，物流行业可能能够实现成本减半。普华永道战略咨询部门的一个研究显示，物流过程和物流车的智能化能够降低成本高达47%。成本的降低主要来自于运输和物流过程中需要的人力减少。

“物流行业在经历巨变，惯常的商业模式、传统的运输车辆、商用车供应商和远程物流服务商都在变化，”普华永道战略咨询合伙人格哈德·诺瓦克说道。未来，车辆装配和驾驶舒适性将不再是关注重点，行驶每公里的费用平衡才是。

此外，由于卡车事故破坏性通常较强，无人驾驶卡车也许能让德国民众更加信任。根据博世集团Innofact调研结果，37%的受访者认为无人驾驶和有人驾驶没有区别，但也仍有不到40%的受访者表示还是更愿意信任人类司机。

调研结果还显示，有超过一半的受访者（56%）认为公路上的物流车数量太多了。然而73%的人表示不会为了减少物流发生而控制网购频率。

普华永道的调研还显示，无人驾驶能够在很大程度上优化物流行业的效率。至2030年，因为不再需要计算司机的休息时间，而且通过算法优化可以大大降低驱动程序的中断和空闲时间，无人驾驶商用车每天将有78%的可用时间，相比于现在的29%有很大的提升。而且驾驶舱空间可以大大缩小，货仓的空间进而得到拓展，每辆车可以因此节省三万欧元。虽然自动驾驶技术的车载运用会带来23000欧元的额外成本，但是总的算下来每辆车的价格还是可以下调七个百分点。

“不久之后，商用车和物流行业就将转变为一个数字化管控并且更加高效的生态系统，”诺瓦克说道。实际上，现在已经开始在配货中心和门对门物流方面开始使用机器人了。

目前还缺少的环节是货运服务需求和可用车辆的自动匹配。诺瓦克建议，在自动化的供应链中，产品在生产线上是带有数字信息的，应该在生产即将完成的时候就能够为产品预订运输服务。

研究表明，供应链的数字化有助于减少管理成本，降低库存，避免失误同时降低保险成本。全自动化的货物卸载、货物装车以及全自动的运输过程还能够提高整个物流过程的整体效率。

诺瓦克补充道，“卡车生产商必须开发带有移动服务的商业模式，以应对来自租赁企业和科技巨头的挑战。这些竞争对手已经开始规划自动驾驶的卡车车队了。也就是说，卡车生产商要准备好在未来与当今的客户竞争。这将会是非常微妙的挑战。”