9月22日，AliOS与斑马网络在2018云栖大会上举行了新品发布会。会上，AliOS总经理王矛、AliOS首席架构师谢炎，以及斑马网络CEO郝飞在先后发布了AliOS 2.0和斑马网络的“四大开放”战略的最新进展。

其中，AliOS 2.0系统的进化主要集中在感知、交互、应用、平台和安全等五大领域，旨在定义下一代互联网汽车的标准。而斑马网络的最新进展则主要体现为首款整车个性化开放平台（T.O.P），该平台共有斑马智行Plus、斑马智行Pro和斑马智行Lite三个版本，据称可快速适配市场上的绝大多数车型。

AliOS 2.0正式发布，5大领域迎来进化

在谈到理解AliOS和斑马网络之前，让我们再一次梳理一下两者之间的关系：AliOS是阿里巴巴针对汽车、物联网、零售、可穿戴设备等等场景开发的操作系统。而斑马网络则是由阿里巴巴、上汽集团在2015年共同投资创建的互联网汽车方案提供商。简而言之，AliOS是负责智能汽车的底层操作系统，负责“从0到1”。而斑马网络则负责和汽车企业的具体对接，承担互联网汽车“从1到无限”的愿景落地。

首先来看AliOS 2.0系统。相比较其他车企采用的安卓系统，AliOS此前就在感知、交互、应用、平台和安全等五大领域建立了较为明显的差异化竞争优势。王矛表示，新一代的系统主要解决的是智能汽车发展过程中的三大挑战。首先是车本身方面，当前绝大部分汽车的智能体验只局限于中控屏，这跟智能手机并没有形成明显的差异；其次是道路方面，当前我国绝大部分的道路基础设施还不具备车路协同功能，汽车还是跑在“功能道路”上；最后是开发者方面，当前市场正处于智能汽车的爆发前夜，开发者生态还未成熟。

为此，谢炎表示，AliOS 2.0在上述五大领域取得了突破，从系统基础层面解决这三个问题：

新感知：对车更全面的感知，覆盖车机、胎压等方面；基于人脸识别构建FaceID，实现驾驶体验的千人千面；更好的感知道路状况，集成V2X技术，支持车路协同。

新交互：以“快捷手势”“语音+手势”“语音+触摸”为基础构建多模态融合的智能交互方式；支持车内多屏显示与操作：中控屏显示地图，后排屏幕显示音乐播放器，二者可独立控制，屏幕内容可拖拽式共享。

新应用：提供AR导航服务，可通过路况感知、AR技术将导航信息与实景融合，实时导航；基于人、车、环境数据感知，对驾驶行为与车辆状况实时监测、为企业和个人提供驾驶风险管理服务。

新平台：推出面向车的应用开发框架和端上机器学习推理框架，对系统进行了深度优化。应用开放框架包含智能交互、车应用开发模型、AI与车辆数据；端上推理框架具有高实时性、保护隐私、无需联网等优点，且结合硬件做了性能优化。

新安全：全面提升互联网汽车安全等级，加固用户隐私及数据安全。

斑马智行发布整车开发平台，三个版本可适配大多数车型

相对于长期在幕后扮演支持角色的AliOS，台前的斑马网络最近显然要“风光”得多。在9天前的9月13日，斑马网络宣布获得超过16亿元的首轮融资。该轮融资由国投创新领投，云锋基金、尚颀资本跟投，是斑马网络成立以来的首次融资。郝飞表示，此轮融资主要用于顶尖人才的引进和前瞻性技术研发，以推进各业务线迅速扩张和生态开放，继续扩大斑马网络的领先优势。而完成了首轮融资后，斑马网络的估值已超过10亿美元，快速成为了智能汽车行业的新兴独角兽。

根据王矛的演讲信息，从2016年第一款“互联网汽车”荣威RX5问世以来，上汽互联网汽车累计销售超过70万辆，而AliOS为这些车主累计提供了3亿次互联网服务。这其中用户的在线比例超过99%，他们还进行了150万人次OTA升级。而在厂商合作方面，除了与名爵、大通、东风雪铁龙、观致、福特等企业建立了合作关系外。

在这基础上，斑马网络的业务将急剧扩张。郝飞透露，全国50家年销量在5万辆以上的汽车企业都层找到斑马寻求合作。也是基于这一原因，郝飞和他的团队开始思考如何为汽车企业提供全覆盖的解决方案。

对于在文章开头提到的斑马智行的三个版本，郝飞表示其能够使得车厂能够根据硬件平台的规划选择不同梯度的产品版本，而在消费者端的生态服务体验保持一致。在基础产品版本之上，车厂还可以利用整车个性化开放平台（T.O.P）进行二次开发。该平台将开放101个工具包，覆盖场景引擎、整车无限自定义场景、整车&系统能力、地图、娱乐、出行、IoT等七大整车及出行能力，整车企业可以根据不同车型配置和不同场景进行自定义，最终实现差异化功能和生态服务。

在整车个性化开放平台（T.O.P）中，斑马网络将过去积累的基础能力及场景化引擎能力进行封装，车厂开发团队可以基于云管端的场景进行开发；同时，车厂也可以无限自定义和扩展场景，并通过云端自动升级迭代。

郝飞举例称，在出行场景中，车企可以通过自建主题地图满足细分人群的需求。如果车主是一位健身爱好者，系统将根据其兴趣生成运动地图，并能提醒车主健身行程。此外，车企还可以根据营销活动和经销商售后服务需求，提供相应的个性化营销活动支持。

“我们希望合作的每一款车型都成为独一无二的千里马，为车企提供看得见、摸得着、用得上的智能网联服务。”郝飞最后说道。