据外媒报道，当地时间10月7日，欧盟工业事务委员Elzbieta Bienkowska表示，欧盟委员会担心，德国汽车制造商将试图向东欧国家出口禁止在德国街道行驶的老旧柴油车。

为减少柴油车带来的环境污染，德国政府曾要求汽车制造商向车主提供以旧换新激励措施以及硬件维修服务，然而并不是所有车企都承诺进行硬件翻新，因为此举成本太过高昂，或将耗费数十亿欧元。此后政府与车企达成了一项折衷协议，即为受驾驶禁令影响的柴油车主提供硬件更新代金券。此外，德国环境部表示，将努力克服汽车制造商对昂贵的新型废气过滤系统的抵制情绪。

Bienkowska表示，“将老旧柴油车出口到东欧只意味着将空气污染从西部带到了东部。德国政府避免驾驶禁令的计划可能会加剧这一问题。”

根据清洁出行组织Transport and Environment的数据，去年，保加利亚从欧盟国家进口的二手车数量逾10万辆，其中三分之一以上的车型均是导致严重污染的柴油车。Bienkowska称，应明确老旧汽车的去向，这是全欧洲的问题，而不仅仅是德国的问题。

欧盟环境部长将于10月9日在卢森堡举行会议，讨论更为雄心勃勃的汽车减排目标。上个月，欧盟议员支持到2030年，使轿车和货车的二氧化碳排放量减少45%，而这一目标在各国政府中并不受欢迎。