科技初创企业可能会在美国的自动驾驶汽车竞赛中胜出，但在欧洲，一家传统汽车制造商正选择在自己的地盘上击败他们。

10月29日，大众汽车和Mobileye宣布他们结成伙伴关系，计划在以色列建立了一项无人驾驶叫车服务——New Mobility in Israel。这不仅仅是一个试点项目，他们还将于明年与客户展开合作。为了实现此服务，合作方打算设立一家合资公司，但是此次合作仍需监管部门的批准，而在本周于特拉维夫举行的智能移动峰会（Smart Mobility Summit）上，这家新合资企业正式获准。

此次，由英特尔(Intel)所有的Mobileye将向大众提供其AV套件——几个月前在花旗2018年全球技术大会(CITI 2018 Global technology Conference)上发布的“Level 4”自动驾驶技术硬件和软件套件。该套件系统将包括公司的驾驶政策、安全软件和地图数据。

位于耶路撒冷的Mobileye公司已经在以色列的公共道路上针对相关技术测试了一年多的时间。据Mobileye公司的高管说，这些测试包括确保该系统能够自信足够跟上以色列司机的“步伐”，而这些司机以强势的开车行为著称。

尽管目前Mobileye已开始与菲亚特克莱斯勒汽车(Fiat Chrysler Automobiles)和宝马(BMW)等公司建立其它与自主创新相关的合作关系，但此次与大众建立合作标志着该公司的AV套装系统首次得到使用。

与此同时，大众汽车将为New Mobility in Israel项目提供电动汽车。虽然目前尚未能公布这一新服务将使用哪款电动汽车，但今年早些时候首次亮相的I.D. CROZZ电动跨界概念车可能是一个有利竞争者。

Mobileye首席执行官兼英特尔高级副总裁Amnon Shashua表示:“我们很高兴与世界领先的汽车OEM合作。我们的服务旨在智能化的、动态的适应21世纪的城市移动需求，满足城市内的移动里程需求，同时直接或间接的最小化社会成本——空气/噪音污染、拥堵和安全。”

英特尔和战略分析公司预测，到2050年，无缝出行服务(MaaS)市场价值将达到3.7万亿美元。以色列政府已经承诺在法律、监管和基础设施上支持基于电信航空的New Mobility in Israel和将在该国开展的任何其他MaaS项目。而这种强有力的政府支持正是该联盟能够在明年启动的原因之一，未来还将分阶段向其他城市推广，到2022年，达到完全商业化水平。到那时，“将有几十辆汽车被部署，随着计划的扩展，我们将迅速扩大到数百辆汽车，”Mobileye的发言人说。

大众集团首席执行官赫伯特·迪斯表示:“我们坚信，自动驾驶电动汽车将为以色列和世界各地的城市提供安全、清洁和无排放的交通工具，这是便捷的。”

以色列大众经销商Champion Motor公司将负责管理New Mobility in Israel的车队和后勤运营。