在融资愈发困难的中后半场，IPO成为新势力必须要考虑的问题。

钱，是新势力在初期最重要的筹码，没钱再好的“PPT”都无法开展。

这也意味着新势力企业里找钱和管理钱的人变得格外受器重，往往都是副总裁级别。所以，如果一个新势力在圈内散布或宣布招聘财务官的信息，往往是缺钱的显现。

就像今年3月中旬原高盛中国投资银行部董事总经理成长青加盟拜腾，任联席总裁，负责资本市场和投资者关系管理。成长青的到来，就是为即将断粮的拜腾续命，彼时的拜腾正处于生死存亡之际，这在业内并不算秘密。

11月7日，《每日汽车》记者从威马官方获悉，威马汽车正式任命Rupert Mitchell先生为首席战略官，将负责威马汽车的战略融资、投资和企业发展，直接向威马汽车创始人、董事长、CEO沈晖汇报。

关于Rupert Mitchell先生的背景，在亚洲和欧洲拥有24年国际金融经验，曾在高盛集团和花旗集团担任要职。显然，威马之所以选择Rupert Mitchell，就是看重其丰富的国际财务方面经验。换言之，威马要么在筹备融资，要么在作IPO准备。

针对此推论，记者已向威马汽车战略规划副总裁陆斌进行了咨询，截止出稿前对方还未予以回复。

而事实是，今年年初，威马汽车创始人沈晖透露威马已募集近200亿人民币的资金。随后，威马汽车公关总监对AI财经社进行了确认，并称近200亿融资已全部到账。

就像蔚来CEO李斌所说，“没有200亿，就不要想着造车。”而前途造车甚至花了不到50亿。所以，如果近200亿融资确已到账，那么威马不仅刷新了新势力融资金额之最，还很不缺钱，毕竟摊子更大的蔚来截止到第二季度才一共烧掉109亿元。

从这个角度看，Rupert Mitchell的加盟，绝不是为了融资而来，更加坐实了威马拟作IPO的准备。

实际上，威马汽车进行IPO的可能性并不低。也是在今年年初，沈晖在接受采访时曾表示，“该公司有一个团队在研究美国、香港或中国大陆IPO的建议。”只是没有给出IPO的具体时间。

特斯拉凭借IPO赖活了15年，甚至愈发坚挺；蔚来则通过IPO极大降低了被即刻覆灭的风险。所以，威马为什么不可以进行IPO？这个道理沈晖很清楚。