据博世官网报道，博世（Bosch）成功将世界上首个曲面仪表组配备到量产车的驾驶舱内。长久以来，人们可以在家中的电视或是智能手机上看到曲面屏，但是博世推出首个可用于汽车仪表板的曲面屏。

博世汽车多媒体部门总裁Steffen Berns表示：“平面仪表显示器的时代结束了，博世凭借世上首个曲面仪表板，开启了汽车驾驶舱的新维度。”该“曲面”仪表板将首次亮相于新款大众途锐（VW Touareg）的Innovision驾驶舱。也就是说，大众正用可自由配置的、高清曲面显示器替代原先位于方向盘后面的模拟显示器技术。根据驾驶员想看到的内容，该屏幕能够显示大面积导航地图、驾驶员信息或辅助系统状态，新显示器使用新制造工艺，具备高清晰度和对比度，即使在阳光下，比普通显示器反射的光少4倍以上。

博世推出的曲面仪表板的曲率模仿人眼的自然曲率，因此，即使信息显示在显示屏边缘，驾驶员能更好地看到指示灯和警告信号，从而能最适合驾驶员视野。Berns表示：“在安全性和便捷性方面，驾驶员受益于曲面仪表板，同时，此类显示器也让汽车制造商在设计驾驶舱时有更大的自由度和空间。”现在，汽车制造商们越来越希望避免使用机械机关、旋钮和控制装置。博世提供的曲面仪表板整合了大量数字显示器，与同样大小的非曲面屏幕相比，占用的空间减少了两厘米。

显示在仪表板上（12.3英寸）的车速表、导航地图和电话列表的内容由驾驶员根据驾驶情况和个人喜欢决定。驾驶员看不见的智能控制系统隐藏在驾驶舱后的控制单元上，可确保驾驶员始终能够准确地看到想要的内容。每条信息可与其他内容在屏幕上一起显示，因此，除了传统的车速表之外，想要显示导航地图和电话列表驾驶员可以通过使用多功能方向盘或信息娱乐系统的触摸屏进行选择，操作轻松方便，也可以直接在仪表板上放大导航地图的特定区域。

振动、温度波动以及故障对车辆显示器的质量和坚固性影响很大。此外，即使太阳直射在车辆显示器上时，驾驶员也必须能够读取屏幕显示，而博世的新型曲面仪表板采用了特殊制造工艺-光学级贴合技术（optical bonding），使用稀液直接将仪表显示器与玻璃粘合在一起。由于两个组件的完美粘合，该曲面仪表板的反射光减少了4倍以上，对于驾驶员来说，不会发生眩目，而且该显示器具丰富对比度，在阳光直射和黑暗的环境中，都非常清晰。