据外媒报道，英特尔旗下子公司Mobileye在拉斯维加斯举行的2019年国际消费电子展（CES）上透露了大量信息，包括与法雷奥（Valeo）合作，为两家中国公司提供实现真正自动驾驶公共交通工具的平台，以及与英国国家测绘局（Ordnance Survey）合作地图测绘项目。此外，该公司还推出了自动预防制动（APB）系统，该系统是自动紧急制动系统的增强版，可使用公式来确定汽车何时会发生危险状况。并且在潜在危险发生时，可通过让汽车减速、逐渐停止，来防止发生碰撞事故。

Mobileye公司首席执行官Amnon Shashua解释道：“APB通过采用几乎不会让人注意的预防性制动而不是突然制动，帮助车辆恢复到更安全的位置，从而防止碰撞事故发生。APB不会理会阻碍交通的障碍物，而是主动调整车辆速度，以便在必要时保证安全，从而可在不影响交通的情况下提高安全性。”

Shashua认为，如果每辆汽车的一个前置摄像头都安装了APB，将可减少因分心驾驶而导致的“大量”的追尾事故。此外，他认为，配备环视摄像头传感和定位感知功能的APB系统可以消除“几乎所有”的追尾事故。

其实早在2017年10月，Mobileye公司就在韩国首尔举行的世界知识论坛（World Knowledge Forum）上，为自动驾驶车辆提出了一个道路模型- Responsibility-Sensitive Safety (RSS)。一份白皮书附件将该模型描述为“确定性的公式”，具备“逻辑上可以证明的”道路规则，旨在防止自动驾驶汽车引发事故。具体来说，该模型是一种基于常识的道路决策方法，可将保持安全的跟车距离，并且为其他车辆让路等好的驾驶习惯进行系统化。

如果RSS和APB等自动事故预防技术真能发挥作用，将可挽救数百万乘车人的生命。在2016年，有大约64%的交通事故都是人为失误造成，交通死亡事故的三大原因为分心驾驶、醉驾驶以及超速。根据美国国家安全委员会（National Safety Council）的数据，2016年，死于车祸的几率为114分之一，2016年，机动车死亡人数达到4万人。Shashua表示：“我们希望通过采用此类技术，可将因错误驾驶决策而导致的道路交通事故伤亡人数接近零。”