现在，新一届亚洲杯正在阿联酋举办，国足能够进军八强，应该说是实属不易。特别是，在赢得中泰“关键”一战的情况下，更让许多的球迷兴奋不已！而兴奋不已的同时，也能隐约看到众多的失落，这或许才是最令人感到纠结的！

其实，人们尽管对这一次国足战胜泰国欣喜不已，但也存在着巨大失望。这是因为，按照过去国足的战绩比较，中方教练照样可以将国足带到亚洲顶级赛事的决赛。而这一次带队的，偏偏是世界冠军教头里皮，这就更使人们感觉到了严重的心里失衡！类似这样的比较，放在与国足同样的汽车设计上，更是让人有些不知所措，为什么这么多国际设计师参与，自主汽车设计仍难有自己的设计理念？！甚至可以说，如果不能够深刻反思造成这样的原因，不仅会使希望一个接一个的不但落空；而且也会使未来希望更加渺茫，这或许才是国足表现所带来的新启示。

之所以将国足的各方面表现，与现有的汽车设计相比，很大程度上是由于，这两方面确实太相像！都存在着被广泛重视以及被给予巨大的希望。国足有着世界杯即将拥有四十八支参赛队的希望；而自主汽车也将需要走出去参与国际竞争，这都是人们对这两方面抱有希望的主要原因。而问题也同样是投入过大，产出却不尽如人意！更在于，表面的欺骗性越来越让人摸不着头脑！具体到汽车设计所存在着投入大、产出不尽如人意的问题，主要是国内自主车企业投入了比以往大得多的研发经费，有的企业甚至以百亿人民币计算，但所推出的设计理念与新的设计产品，不是一个模子搞出的洋人设计形象、就是在西方设计理念基础上的改变，总之很难达到中国人心理所期待以及国际公认的设计突破标准。

在国足高薪请来里皮这样的世界级教练，这就如同过去的华晨与上汽通用请来乔治亚罗一样，尽管名头都足够响亮、所赚到的薪水也足够令人唏嘘，但就是由于，他们是以“养老的方式”在中国发挥余热，既不想轻易毁掉自身的巨大荣誉光环；更需要用经验赚取比过去更多的财富，这就使得他们在不拒绝金钱诱惑的情况下，能够更多的考虑退路、而不是新的发展与突破！

而这样做，有的时候就如同两个巴掌一样，要想拍的响亮，哪一只手都是需要有力量与节奏感的。如果仅以为对方是世界名人，就可以放松对他们的要求，到头来，就会出现乔治亚罗在国内设计，昙花一现的问题，其设计的产品自然难有国际竞争力！像这一次里皮带国足，先暗示进八强，而后再拼运气，确实反映了国内欠缺引导与管理的能力。相比之下，我们紧邻的日韩，不仅能与世界精英人才擦出火花，而且也能够为这个项目与行业的建设留下更多的财富，这样一比较，同样请的是国际级精英人才，谁占到了便宜、谁又吃了大亏，自然是一目了然的！

对于国内汽车设计研发与足球一样，都有着资金的巨大投入，也都不断的吸取国际人才为我所用。但一涉及到关键节点上，就会出现后劲不足的问题，充其量也仅仅是自娱自乐似的短期表现而已。像足球用重金打造的联赛，请来的当家国际球星，都是千万美元级的国际明星，尽管可以在娱乐观众层面有一定的用途，但对于在世界上争金夺银方面，确实存在着很大的局限性，反而使国内的球员更加依赖于这些大明星而不求进取！这样所形成的国家队，虽然资金越来越多，但投入与成绩的性价比确实人以令人恭维！

相比较国内足球的发展，周边国家恰恰见识到中国投入的误区与局限，这才使泰国、越南以及许多西亚二流足球国家的进步，是在避免了中国足球大搞形式的基础上而发展。这些，又无不给国内的汽车设计提个醒，有的时候，好的设计绝非是钱能够买到的，尽管现实的国际人才流动，可以让自主车企拥有者更多的国际设计领军人物，但能不能搞出国际设计的品牌、能不能为中国制造留下宝贵经验，这些都不是钱所等够带来的，更是需要投入更多的智慧才成！