据悉，全新一代速腾将于3月18日正式上市。新车采用了海外版本设计风格，轴距相比现款速腾加长了80mm。动力部分，预计新车将搭载1.2T、1.4T低/高功率版发动机。

此外，新车还将提供丰富的选装配置，比如LED头灯、前格栅氛围灯、前运动保险杠、R-Line前标牌和排气尾喉以及全景天窗等。同时，新车提供的8种不同样式铝合金轮圈，增强个性化定制的同时还加强了运动属性。

结合此前申报信息，全新速腾依然主打小排量，搭载1.4T和1.2T发动机，最大功率分别为150马力和115马力。传动方面，预计仍将匹配现款的6MT和7DCT变速箱。

众所周知，MQB是大众集团最新的横置发动机模块化平台，该平台拥有良好的适用性和可变性，从A00、A0、A到B四个级别车型均可在该平台生产。比如，大众T-Cross、探歌、途观L等便分别诞生于 MQB-A0、MQB-A1、MQB-A2平台。

此次，全新速腾基于最新MQB A2平台打造，因此在尺寸、动力、造型等方面进行优化调整，而最令人欣喜的便是其轴距加长了80mm达到2731mm。

国内消费者喜“大”，因此国内长轴距版车型屡见不鲜，此次速腾换代也顺应市场，适时加长，轴距达到2731mm，这种简单直接的方式对销量提升绝对有明显的效果，要知道这个尺寸在几年前可是标准的B级轴距，所以空间表现自然不必担心。

购买A级轿车的消费者，对新车最关注的无外乎颜值、空间、售价等几方面。在这个看脸的时代，消费者的第一印象极为重要，深谙其道的大众，在全新速腾身上花费了不少心思。虽然整体外观不如全新福克斯有那么明显的运动特质，但与现款相比还是激进不少。

内饰砖红色设计很好的迎合了国内消费者对于红色的执着，除了配备科技感浓厚的全液晶仪表盘、大尺寸显示屏之外，10色氛围灯的融入也增加了不少驾驶乐趣。而其2731mm的空间表现，早有越级而战的野心，在同级更有着出类拔萃的优势，此外大众一贯优秀的做工更是其品质的保证。

至于动力，在涡流增压大行其道的今天，全新速腾或将舍弃自然吸气发动机，主打小排量涡轮增压车型，这倒与轩逸形成了强烈的反差，毕竟自然吸气与涡轮增压技术所带来的利弊各有不同，如何取舍全看消费者选择。

最后的悬念自然是车型售价，参考现款售价，预计新车起售价将在14万左右，依然高于竞品车型，毕竟速腾的定位是A+级，姿态还是要有。不过倒不必担心其高售价所带来的销量，毕竟前辈们所创下的口碑还在，还有一点，速腾终于不再采用半独立后悬挂，而是改为后多连杆独立悬架，非常值得肯定。

从第五代捷达(Jetta A5)以速腾之名引入国内至今，速腾在紧凑型轿车市场中的表现有目共睹，虽然全新换代车型还未正式公布售价，但这次速腾的换代真心没让人失望，最后要说的是全新速腾将在3月正式上市，所以竞争对手们，你们准备好了么？