近几年，新能源汽车市场打得十分火热，在2018年，中国的新能源汽车行业野取得了极大的进步和不错的成绩，不仅销量非常可观，更是在保有量上直逼燃油车。购买新能源汽车除了顺应节能减排的政策、给北京深圳等城市带来牌照方面的便利外，对于消费者来说最重要的还是新能源补贴了。但2018年底，行业内传出的“2019年补贴退坡的文件”无疑是一记重锤。如果在2019年新能源汽车补贴退坡，对电动车的终端售价影响会有多大？消费者又会背负几成？

从2018年单车补贴金额的计算方法来看，国家对于新能源车电池密度、电控以及轻量化技术越来越关注，鼓励动力电池向高能量密度发展。也就是说，从去年开始纯电动技术升级成必然，高能量密度车型将大幅增加，120Wh/kg以下或将逐步退出纯电动市场。

其实说来2018年补贴政策的推出也标志着新能源汽车行业的不断进步，当然这种进步并不会就此止步。前不久，网络上流传出一份2019年补贴退坡的文件，详见下图。

从以上网传图来看，2019 年的纯电动车补贴比例会有大幅度下降，纯电续航小于250km的车型系数均为0，整体下降幅度甚至超过了 40% ，同时补贴中重要的一项地方补贴也将同时被取消。由“普惠型政策”进入“扶优扶强型政策”导向阶段，并且总的来说，政府补贴福利还是少了，需要市场承担的终究免不了。

但我们可以这样去理解新的政策，新能源补贴政策越来越严格并不代表着消费者的福利在降低。一方面，整个政策环境督促着新能源汽车行业去推出更高技术标准的产品。另一方面，之前补贴的钱拿去建设公共充电桩，让新能源车型的用户出行更便捷，整体政策环境还是对新能源车更加友好的。

就在今年年初，荣威首款纯电动互联网休旅车荣威Ei5升级上市，它搭载了一台最大功率85kW，最大扭矩255N·m的永磁同步电机。电池电芯来自宁德时代，电池容量52.5kWh，能量密度为146Wh/kg，整车质量为1555kg，官方电耗为13.2kWh/100km，续航里程为420km。按照网传图来，我们来计算一下。

按2019年地方补贴全部取消，过渡期补贴按40%退坡，2018年地方补贴按国补的50%计算。可以看到，上汽荣威Marvel X这款车2019年和2018年的补贴差价达到了惊人的6.465万元。而计算过渡期补贴退坡40%的情况，如果退坡的补贴全部由消费者买单，这个差价也达到了3.63万元。也就是说，初八前购买上汽荣威MARVEL X，消费者将最多省下3.63万元。

1、比亚迪 元EV535

前不久，比亚迪新款元EV535正式开启预售，新车补贴后预售价格区间为11.00-14.00万元，我们现以这款车来做一个新车价格推测。

大嘴格栅通过上部一条镀铬饰条与两侧造型犀利的大灯相连，提升了前脸的整体感。另外，大灯采用全LED矩阵点状光源设计，蓝色的光源使得前脸看上去非常有科技感，当然也能体现其新能源的身份。

同时，轮拱上方的线条在车身表面还塑造出丰富的光影效果。它的车身尺寸为4350mm/1785mm/1680mm，轴距为2535mm，其长度比EV360短10mm，高度也降低10mm。

最大的亮点是搭载了一块可旋转大尺寸中控液晶显示屏，科技感十足。三幅式多功能方向盘、空调出风口等部位加入大量镀铬元素提升视觉效果，增加时尚动感的味道。毫无疑问这台大屏也将会搭在DiLink智能互联系统，科技感和可玩性都会大大提升。

比亚迪元EV535的整车质量为1645kg，它将搭载一台最大功率为163马力的驱动电机，动力电池方面则采用的是镍钴锰酸锂电池组，电池的能量密度为160Wh/kg。它的续航里程为410km，在接入快充的状态下，元EV535仅需30分钟便可达到80%的电量，百公里耗电量为13.3kWh/100km。

根据我们上文写到的2019年补贴政策来算，比亚迪元EV535续航里程为410km，可得到2.9万元的单车补贴，160Wh/kg的电池能量密度可获得1.0的系数，百公里耗电量13.3kWh/100km，大约获得系数为0.8，由于取消地补，地补数额为0。如此算来，比亚迪元EV535将约获得2.32万元的补贴。

2、广汽新能源Aion S

它的前脸并没有采用传祺家族的“凌云翼”设计，新的前脸造型被称作“穿云箭”，一条横贯的饰条将前大灯相连。AION S采用短前后悬的设计，轴距不错，溜背式设计让它更显动感。

广汽新能源Aion S搭载的是广汽与宁德时代联合研发的三元锂电池，电池能量密度大180Wh/kg，官方给到的NEDC续航超过200km，百公里耗电量暂以13.6kWh/100km来计算。那么它在2019年得到的补贴价格约为2.32万元。根据目前的传祺GE3的价格推测一下，AION S补贴后售价有可能在15-19万元。

3、名爵ZS纯电版

作为名爵旗下的首款纯电动车型，名爵ZS纯电版早在去年广州车展上就已经亮相，新车在外观和内饰方面与在售的汽油版车型差异不大，仅在格栅造型、中网外侧装饰、雾灯等位置有一定区别。ZS纯电版在国内将搭载斑马系统，并取消传统物理挡把。

名爵ZS纯电版整车质量为1518kg，采用了来自宁德时代的高密度三元锂电池，其能量密度达到了161Wh/kg，电池容量44.5kWh，续航里程为335km。那么它在2019年得到的补贴为2.3万元*1*1，价格约为2.3万元。根据名爵ZS的售价我们大胆推测一下，名爵ZS纯电版的厂家指导价有可能在13-15万元，补贴后可能为11-13万元。

在刚刚结束的“中国电动汽车百人会论坛（2019）”上，工信部部长苗圩的一段发言：“相关部门正在抓紧研究制定2019年补贴政策，总的原则是在确保2021年补贴全部退出后，产业不发生大的波动，分阶段的释放退坡所带来的压力，防止一次退坡坡度过大，带来大起之后的大落”，被视为2019年补贴政策出台前最后的舆论预热。个人建议，如果目前您已经有非常心仪确定要购买的产品，可以考虑尽快购买。但还没有明确购买车型的朋友们也不需要因为政策而慌张，因为这个行业在政策的督促下，产品将普遍出现挑战燃油车的核心指标，这就是以产品应对市场，消费者更可以放心的购买。