看春晚曾是国人在除夕之夜几乎唯一的娱乐活动（打牌打麻将除外），近几年随着移动互联网的兴起，春晚的收视率一路下降。尽管如此，在春节这个中国人眼中最重要的节日里，春晚依然有着特殊的意义和极高的关注度，春晚广告的价格也一路飙升，在今年达到了每秒钟572万元。

今年的春晚上，汽车行业的存在感十足。晚会的分会场直接设在了一汽的厂区内，红旗的新车HS5则在春晚上首次亮相，赚足了眼球。无独有偶，在大年初一播出的北京电视台春晚上，北京现代的“销售”直接站上了舞台，而她介绍的新车就是北京现代昂希诺纯电版。
2018年，现代的小型SUV车型KONA被引入国内，更名为ENCINO昂希诺上市销售，价格为12.99-15.59万元。在北京电视台春晚上亮相的正是昂希诺的纯电动版本。
昂希诺纯电版的海外版本是现代KONA electric，该车在2018年日内瓦车展上发布。它搭载了容量为64kWh的锂电池，配备有液冷温控系统，EPA工况下的续航里程为415km。在今年1月举办的北美车展上，KONA荣获了北美年度车的奖项。KONA electric在美国市场的起售价为37495美元。
由于昂希诺纯电版的信息尚未公布，所以我们先来了解下KONA electric。对比北京电视台春晚上的昂希诺纯电版和海外的KONA electric，我们可以发现它们的外观几乎完全一样，国产版本保留了原汁原味的设计。与燃油版车型相比，纯电版的前脸采用了全新设计的封闭式造型，还有新能源车专用的低风阻轮圈，其他地方别无二致。
在尾部，由于纯电动汽车没有排气管，所以后保险杠的造型与燃油版车型有所区别。
KONA electric的车身长宽高尺寸分别为4195/1800/1565mm，轴距为2600mm。
KONA electric的内饰设计与燃油版车型相同，但在细节之处更加精致、更有科技感。
在仪表盘方面，KONA electric采用了全液晶仪表盘，相比燃油版车型的机械式仪表更有科技感。
KONA electric的方向盘上配有类似换挡拨片的按键，其作用是分三级调节能量回收系统的强度。
在排挡区域，金属质感的面板以及按键式换挡机构赋予了该车科技感，看起来比燃油版车型高了一个档次。
KONA electric的电池没有过多侵占车内空间，它依然能够提供不错的乘坐空间和实用性。
在动力方面，KONA electric搭载了一台最大功率为150kW（204Ps）、最大扭矩395Nm的永磁同步电机。
北京电视台春晚上北京现代的“销售人员”表现，昂希诺纯电版的续航里程为450km，但她并没有提到工况。北美市场上的KONA electric在EPA工况下的续航里程为415km，在NEDC工况下应该可以达到450km以上。只要昂希诺纯电版的电池不出现大幅缩水，那么它应该也能实现450km的NEDC工况续航里程。
现代KONA electric采用的是韩国电池，在国产之后，为了享受到各项新能源优惠政策，北京现代昂希诺纯电版应该会改用国产电池。由于在北京现代的第一款纯电动汽车伊兰特EV上，北京现代已经与国内的电池巨头宁德时代有过合作，所以不出意外的话，北京现代昂希诺纯电版采用的应该也是宁德时代的电池。在换装电池之后，由于电芯的能量密度不同，整个电池组的电量也会有一些差异，但是达到综合工况450km应该不成问题。
在国产之后，北京现代昂希诺纯电版的补贴后起售价应该在20万元左右。对比中国品牌的同类车型，北京现代昂希诺纯电版的续航里程稍占优势，但是售价贵了不少。对于青睐合资品牌的消费者来说，北京现代昂希诺纯电版提供了一个相当不错的选择。
编辑点评：在2019年，将会有越来越多的合资品牌进入中国的新能源市场。此前表现不佳的韩系品牌，有望重新发挥其性价比的优势，找到新的增长点。