2019年3月15日，在特斯拉Model Y的发布会上，Model S、Model 3、Model X、Model Y一字排开，刚好构成了“S3XY”，意指sexy，性感。若不是因为福特从中作梗（Model 3原计划叫Model E，但是被福特起诉侵权），特斯拉的这个小把戏会本来会完美一些。
性感这个词，外国人经常用，中国人用得比较少，起码绝大多数人在日常生活里不怎么用。这就产生了几个问题，英语里的sexy究竟表达了什么意思？他们说一台车性感的时候，到底在说什么？最关键的问题，Model Y究竟性不性感？
Model Y的预热图犹抱琵琶半遮面，但实际上很多人都猜到了它基本上就是一款加高版的Model 3。

Model Y的外观内饰是没有悬念的。很多关注特斯拉的人都能猜测到，Model Y基本上就是一款加高版的Model 3。它的内饰跟Model 3一样，都是极简的性冷淡风格。唯一有点意思的是，它可以选装7座。然而受尾部造型的影响，它的第三排座椅必然只适合儿童。特斯拉Model 3是一款加大10%的Model 3，但是在参数全面弱化、没有了情怀光环之后，恐怕没人会觉得它性感，性冷淡倒是有可能的。
在特斯拉Model S、X、3、Y这四款车当中，Model S最具革命性，Model X的鸥翼门也具备了足够的诱惑力，而Model 3则是“加速世界向可持续能源的转变”伟大愿景的普及先锋，它们都可以让人感到兴奋、激动，换而言之，就是性感。相比之下，Model Y就显得太过普通、平淡了。
Model Y之于Model 3，就如同Model X之于Model S，前者是SUV，后者是轿车，它们的设计语言一致，超过75%的零部件是通用的，只不过前者会更高、更敦实一些。
Model Y的尺寸参数还未公布，不过特斯拉的老板马斯克此前曾表示，Model Y比Model 3大了10%，也贵了10%。这么看来，Model Y是一款紧凑型SUV。
特斯拉的“SEXY”产品线很早就公布了。在很长一段时间里，人们都以为Model Y是小号的Model X，它也会有标志性的鸥翼门。但事实证明，Model Y与Model 3的关系更亲密一些，它的车门采用的是传统的开启方式。
Model Y对Model 3的传承在内饰上体现得更加明显。单看前排，它们的相似度在95%以上。
由于车身加高，所以Model Y的第二排空间和舒适性得到了提升。另外，Model Y还可以选装第三排座椅。
对比Model Y和Model 3的尾部，可以看到Model Y整体加高了很多，能够提供更加充裕的行李厢空间。但是对于第三排座椅而言，这样的变化还远远不够。Model Y依然保留了Fastback风格的尾部曲线，第三排座椅的乘客必然无法得到足够的头部空间。
从示意图上我们可以看到Model Y的第三排座椅不带头枕，头部空间和腿部空间都很小，显然只能乘坐儿童。然而就是这样毫无实用性可言的第三排座椅，需要加价27800元才可选装。
大家或许不知道，特斯拉Model S其实也曾可以选装7座，然而它的第三排是朝向后方、只能容纳儿童的座椅。这种七座布局并不是特斯拉首创，在美国也许有一定的市场，但是在二胎尚不多见的中国必然是无人问津的。Model Y的布局没这么另类，但是第三排只能乘坐儿童让它的“七座”失去了实际的意义。
以传统观念看来，特斯拉的几款车远远不如采用大排量发动机的超跑那样富有荷尔蒙气息。但是随着社会的发展，人们的观念也在不断变化。比如，肌肉男已经不再像过去那样受欢迎，以Sheldon Lee Cooper为首的几位加州理工学院博士（其中混进了一位硕士）宣布，smart is the new sexy，聪明是一种性感。与加州理工相距不远的特斯拉一定对此深表赞同，对于产品而言，technology is the new sexy，科技是一种性感。我想，马斯克当年也许是基于这个想法确定了Model SEXY的车系名称。
看过特斯拉的发布会之后，你也许会惊讶于马斯克的，他有些紧张，声音不大、没有激情、说话磕巴，完全没有业界大佬的风采。舞台上的马斯克完全与性感无关，但是到了聚光灯之外，他与多名好莱坞女星传出过绯闻，甚至还成功挖了约翰尼德普的墙脚。马斯克其实就是“smart is the new sexy”的最好诠释。
性感的特斯拉和马斯克为何这次造了辆性冷淡的Model Y呢？实际上，特斯拉原计划在Model Y上大量采用新的工艺和技术，最惊人的一点是将车内线束总长度缩短到100m（Model S是3000m，Model 3是1500m）。在工科男看来，这绝对是性感的。但遗憾的是，为了避免成本高企、生产受挫，量产车上并未采用这些高风险的新科技。
性冷淡还可以归咎于审美疲劳。如果一个从未听说过特斯拉的人初次见到Model Y，他可能会兴奋地尖叫。然而我们都已经了解并体验过特斯拉的加速、长续航、自动驾驶、鸥翼门，Model Y虽然很可能是最安全的车、最靠谱的纯电动SUV，但它无法提供任何新的亮点。当新鲜感消退、创新归为普通，性感也就慢慢变成了性冷淡。
所以，让我们回归现实，抛去情怀，重新审视Model Y。它也许不是性感的女神，但肯定能够成为一名贤惠的家庭主妇。更大的空间、同样优秀的续航让Model Y成为了比Model 3更适合家庭的选择。
特斯拉Model Y共有4个版本，分别是标准版、长续航后驱版、长续航全驱版、Performance高性能版。在美国市场，标准版车型将于2021年春节开始交付，其他三款会更早一些，预计2020年秋季开始交付。而在中国市场，交付时间会略晚一些，目前官网上给出的时间是2021年。
Model Y的不同车款在外观上基本没有区别，只有Performance高性能版的特征比较显著，它配备了更运动的轮圈、红色刹车卡钳，以及尾部的碳纤维扰流板。
2019年1月，特斯拉上海超级工厂正式动工。这座工厂位于上海临港地区，占地面积约86万平方米，年产能为50万辆。马斯克表示，特斯拉将力争在今年夏天完成上海超级工厂的一期工程建设，并在今年年底开始Model 3的生产，在2020年实现大规模量产。
据外媒披露，特斯拉上海超级工厂将于2020年10月开始生产Model Y，届时Model Y的售价有望进一步降低。
编辑点评：Model Y补齐了特斯拉的Model SEXY拼图，但它本身并不sexy，而是一款适合过日子的车型。它不会让你尖叫，但是绝对会在销量榜上占据一个不错的位置。SEXY只是马斯克的一个小把戏，Model Y更重要的意义在于用它的实用性为特斯拉“加速世界向可持续能源的转变”的伟大愿景添砖加瓦。