高精地图企业宽凳科技今日发布了其自主研发的大规模全自动高精地图技术，对外展示了宽凳科技在大规模组网、自动化处理、地图采集等方面的技术。

宽凳科技是一家国内高精地图初创公司，由百度前高管刘骏于2017年5月创办，目前已完成天使轮和A轮融资。最新一轮数亿元的融资发生在2018年2月，由IDG资本领投，成为资本和澜亭资本跟投。

自动驾驶被看做是未来出行的必然方式，自动驾驶的发展催生了高精地图的诞生。在自动驾驶出现之前，传统电子导航地图的使用对象是车主，而在自动驾驶环境下，高精地图的使用对象是自动驾驶系统的车辆本身。这就需要将路况的误差范围控制在厘米级，确保自动驾驶的安全性和可靠性。

在发布会上，宽凳科技展示的高精地图中不仅能表现基础地图的道路形状、坡度、曲率、铺设、方向等信息，在车道线类型、车道宽度、路边地标、防护栏、道路边缘类型等也都有数据。

高精地图的完成需要经过外业工作人员采集数据，再由内业工作人员做进一步处理，最后通过一系列算法更新至地图中。宽凳科技高级产品经理邹洋讲述了宽凳科技高精地图的采集过程，展示了包括上海莘庄桥、港珠澳大桥等几个采集案例。据了解，宽凳科技自主研发的数据接采集设备已经更新到了第三代，第四代采集设备正在研发。

宽凳的高精地图路径是，先用地图采集车绘制出高精地图，随后采用众包模式对此进行不断的迭代，达到实时更新的目的。在数据层面，这也意味着宽凳将通过众包高精地图的商业模式推动自动驾驶的广泛应用，并进一步通过云端平台为自动驾驶提供数据服务。

高盛曾经对高精地图全球市场做出判断，预计未来的十五年高精度地图行业将迎来黄金发展期，到2020年高精度地图市场为21亿美元，2025年该市场将达到94亿美元，相比而言，国内高精度地图商业模式尚未清洗，未来具体市场大小难以预判。但根据国内汽车市场约占全球车市30%的份额，随着国内高精地图技术和商业模式逐渐成熟，其预测国内高精度地图市场大有可为。

在后续的交流中，刘骏对亿欧汽车表示，宽凳只专注地图，不会做自动驾驶，在自动驾驶行业扮演一个中立的角色。在公司的商业化方面，刘骏显得更务实，他认为不管是自动驾驶还是高精地图都是一个循序渐进的过程，公司首先要保证生存，即在技术发展的过程中，也可以利用不同时期的阶段性产品满足不同的需求，从而保证公司整体的商业化进程。