据路透社报道，宝马在英国的MINI工厂将从周一开始关闭四周，标致沃克斯豪尔（Vauxhall）的汽车工厂也将关闭两周。这两家公司数月前就计划关闭这两家工厂，以帮助应对英国退欧带来的任何干扰。

　　在英国150万辆汽车中，宝马的产量占比仅略高于15%。宝马将其年度夏季停产时间推迟到4月，以“在英国脱欧谈判无结果的情况下，将短期零部件供应中断的风险降至最低”。

标致一位发言人表示，该公司已在去年底做出决定，提前关闭旗下子公司。PSA在英国生产阿斯特拉（Astra）品牌的沃克斯豪尔，在欧洲大陆的埃尔斯米尔港（Ellesmere Port）工厂生产欧宝（Opel）。

英国脱离欧盟的时间已从3月29日推迟至至少4月12日，甚至更晚，这破坏了某些汽车制造商的一些应急计划。

关闭工厂是提前安排好的，这样员工的假期也可以安排好，供应商也可以调整产量。宝马一位发言人表示：“这是我们公司和员工几个月来的计划，也是公司商业计划的一部分。”

这是英国一度繁荣的汽车工业面临的最新难题。该行业原本有望实现创纪录的产量，但自2017年以来，销量、产量和投资均大幅下滑。

随着稳定而有吸引力的投资环境陷入最严重的政治危机之一，这个外资占绝对多数的行业变得越来越难以置信，它在英国所依赖的自由和无摩擦贸易面临着风险。

宝马在英国古德伍德（Goodwood）的劳斯莱斯工厂将关闭两周，而捷豹路虎的三家汽车厂和发动机厂以及本田的斯文顿（Swindon）工厂也将在本月关闭几天，作为英国退欧应急措施的一部分。

日产取消了在英国桑德兰（Sunderland）工厂生产一款新型运动型多用途车（SUV）的计划，本田表示将在2021年关闭工厂。这是英国汽车行业多年来遭受的最大打击。

宝马表示，如果英国不有序地退出欧盟，它可能会将部分发动机和Mini产量迁出英国。

由于英国退欧，汽车制造商将面临一系列风险，包括港口和成品车型供应延迟、新的海关制度、重新认证车型的必要性，以及成品车最高10%的关税。