比亚迪元EV在小型纯电动SUV市场中销量一直名列前茅，最近推出了升级车型元EV535，从数字上看不难理解，续航里程方面进行了升级，达到410km。但这并不是升级的全部，新车虽然外观看起来并没有惊艳的变化，但内饰设计风格全面换新，包括比亚迪品牌代表性的可旋转大屏、DiLink智能网联、OTA远程升级、全液晶仪表等科技配置，接下来让我们通过实拍体验进一步了解比亚迪元EV535具体升级在何处。
比亚迪元EV535较比上一代车型续航里程有所提升，补贴后价格也稍显上浮，不过跟同级车型上汽名爵EZS相比，性价比仍然具有一定优势。值得一提的是比亚迪为元EV535提供动力电池终身质保的保修政策，帮助消费者打消对电池电量衰减、故障的疑虑。

一、外观基本未变
比亚迪元EV535的外观基本保留元EV360的设计，家族风格的Dragon Face前脸绝不会缺席，双色车身也继续出现在新车上，全车只在一些小细节上能看出变化。
此次实拍体验的车型为比亚迪元EV535的顶配车型高能领航版本，Dragon Face前脸传递着家族气息、封闭式格栅代表着纯电动汽车身份。
大灯光源由卤素升级为LED，集成了远近光、日间行车灯，转向灯也由原来保险杠下部集成至大灯内部。光源升级改善用户夜间行车安全性，同时也提升了性价比。
快、慢充电接口集中在前脸处盖板内，左侧为慢充接口，右侧为快充接口。元EV535快充功率可达50kW，30分钟可从30%充至80%。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4360mm/1785mm/1680mm，轴距为2535mm，定位小型SUV。从侧面看，双色车身涂装，以及配合多辐双色轮圈让整个车看起来更加年轻、运动，满足年轻消费者对颜值的需求。与竞品车型相比，车身尺寸相当。
车尾部分几乎没有变化，“小书包”外挂备胎得到保留，备胎罩与车顶同色，与行李厢门形成色差营造可爱的气息。
二、内饰全面升级
来到车内，让人眼前一亮，新车的内饰得到全面换新，造型与EV360完全不同，可旋转大屏、DiLink、OTA远程升级等诸多科技配置都出现在了比亚迪纯电动SUV产品中最基础的车型上。
新车变化最大的部分就是内饰设计，风格与元EV360完全不同，中控台造型、仪表盘、多媒体屏幕都有所升级。
其中消费者最为喜爱及使用率颇高的10.1英寸可旋转大屏，搭载了DiLink智能网联系统，提供智能AI语音控制等功能。屏幕可根据不同软件需求自动切换横竖屏。
元EV535提供全自动空调，控制部分集成在屏幕内，仅仅保留部分空调快捷按键在挡杆周围。
元EV535提供360°全景影像功能，方便通过狭窄路段、停车过程中观察障碍物。
方向盘采用塑料材质，可提供上下手动调节。虽然没有使用真皮包裹，不过功能非常丰富，包含多媒体控制、行车电脑调节、定速巡航等功能。
新车的挡杆采用全新设计以及皮质包裹，在挡杆周围布置了空调控制按钮，一键启动以及电子手刹。
在挡杆后部，有两个USB口及一个点烟器电源为乘员的电子设备供电，后排乘客则公用一个位于中央扶手箱后部的USB接口。
元EV535采用8英寸全液晶仪表，相比元EV360的仪表造型、科技感都有提升，且功能更加丰富。
三、空间表现尚可
元EV535虽然定位小型SUV，但内部空间无论是腿部、头部都有不错的表现，储物空间也相对丰富，对于该尺寸车型来说能够满足需求。
元EV535即使是顶配车型也不提供电动调节座椅，实拍车主驾驶座椅提供6向手动调节，座椅采用皮质包裹，侧向支撑及包裹性不错。安全性方面，前排座椅配备侧安全气囊。
体验者身高172cm，调整好坐姿后，得益于SUV车型车身高度的优势，头部空间超过一拳，不用担心头部空间局促从而产生压抑感。
后排座椅同样采用皮质包裹，坐垫软硬适中舒适度不错，后排不配备中央扶手。安全方面，中间乘客位置未提供头枕，对乘员的保护略显不足。
体验者来到后排，头部空间剩余一拳，腿部空间剩余一拳四指，对于小型纯电动SUV来说，没有出现由于电池安置在底盘而导致地板抬高，压缩车内纵向空间的现象。
说到储物空间，元EV535在车内布置了多个储物槽，手套箱、中央扶手都能发挥不错的储物能力，在挡杆前部布置了配有防滑层的储物槽，方便放置手机等物品，同时还具备智能钥匙识别功能。
行李厢依然采用侧开门形式，搭配气压顶杆让开关车门的力度更轻盈，不过侧开的方式会受到车辆后部空间的影响，也就是说距离太近无法全部打开行李厢门。
行李厢空间可通过4/6比例放倒座椅，进一步扩大行李厢空间。
元EV535的动力系统分为两个版本，实拍高能版车型采用最大功率120kW（163Ps）的电动机，而其他版本车型采用最大功率70kW（95Ps）的电动机。续航方面，搭载容量为53.22kWh的三元锂电池组，综合续航里程为410km，比亚迪对电池组提供终身质保，用户无需担忧价格高昂的电池出现问题带来的附加成本。
总体来说，比亚迪元EV535虽然外观没有太多变动，但主要服务用户的内饰部分从科技配置到设计风格有非常显著的升级，尤其是可旋转大屏及DiLink智能网联系统以及OTA远程升级，让元EV车型的科技感进一步提升。
编辑总结：比亚迪旗下的纯电动车型逐步跨入续航400km的阶段，不仅解决消费者的里程焦虑症，也让新车在最新的补贴政策下保证一定的性价比。元EV535的续航能力及科技配置全面升级，售价虽有所上浮，但面对越来越庞大的新能源纯电动汽车消费者来说，仍然具备不错的性价比，期待它在未来市场中的表现依旧名列前茅。