今年4月，陈安宁出任福特汽车公司集团副总裁、福特汽车（中国）有限公司总裁兼CEO职位已满5个月，并且福特中国区的地位得到前所未有的提升，对于其个人以及福特而言，都在经历一场重大的变革。但这期间，福特在华仍没有较大起色，中国市场还能留给福特多长时间？福特能否浴火重生？无论是福特总部、在华经销商，还是长安汽车等合作伙伴，都希望陈安宁能带领整个福特品牌走出困境。

基于此，手握福特在华业务话语权的陈安宁，决心打造一个“更福特、更中国”的福特品牌，让企业发展变得更“接地气”。4月3日，全新“福特中国2.0”战略发布，陈安宁表示：“我们有信心，能使福特成为更懂中国消费者的全球品牌。”福特此前在华的产品仍有浓厚的“欧美化”痕迹，没有真正体现新一代客户的需求，但未来基于新战略下五大核心计划打造的车型，能让福特品牌与中国市场更加紧密的结合。

福特中国近两年销量下滑，业内许多声音认为是“1515战略”后，新车型导入速度减缓所致。陈安宁此前也坦言，福特不是没有新产品，，只是更新速度较慢，缺少一些接地气的成份。作为“福特中国2.0”转型的核心之一，福特汽车推出“福特中国产品330计划”，在未来三年内，在中国市场推出超过30款新车型，产品涵盖福特和林肯两大品牌，其中超过10款为新能源车型。

引入全新智能化、自动驾驶技术

福特在今天发布了与百度携手打造的智行信息娱乐系统——SYNC+，专门为中国消费者打造。自2019年起，福特旗下大部分国产福特和林肯品牌新车型将搭载SYNC+系统。此外，福特汽车计划于2021年，开始量产首款搭载蜂窝车联网技术（C-V2X）的车型，推动自动驾驶技术的发展。

在华建立创新中心

“本土化”发展是外资品牌在华面临的重大课题，所以在“福特中国2.0”转型过程中，未来在华推出产品中，将有很大比例是为中国市场量身打造的。福特汽车进一步加大在华产品中心的投入，并将设立中国创新中心、中国设计中心，及新能源中心，中外双方共同打造未来新车型的设计研发工作。

加强合作战略关系

国内汽车市场竞争日益激烈，单打独斗的品牌发展将举步维艰。自陈安宁到任开始，就在打造一个完整、有竞争力、高效的业务链，福特在中国更需要具备与福特全球能力匹配的各种业务能力。在新战略下，福特将加深、加大与合作伙伴的合作，形成全方位合作共赢战略关系，并与更多的中国本土科技公司组建战略合作伙伴关系。此外，在新能源领域，福特将引入多方面产业和资本资源，展开灵活、多元化的合作及运营方式。

培养本土人才 让福特更“中国化”

经过近半年的业务调整，福特汽车组建了全新的在华业务领导团队，成员均拥有丰富的在华管理经验。新团队充分融合对中国市场的洞察及福特汽车全球的资源和技术优势，为中国业务制定最具针对性的战略决策，让福特深入植根本土市场，变得“更中国”。