2019年第十八届上海国际车展于4月16日在上海国家会展中心正式拉开序幕，本届车展期间，马瑞利携先进人机界面和汽车互联、电气化、自动驾驶技术、动力系统和智能照明组成超强阵容登台亮相。今年恰逢马瑞利100华诞，展台内专门设立“闪耀的历史”区域，展示过去100年马瑞利与世界及中国汽车工业共同成长之路。

本次车展马瑞利继续以“与您共建未来”为主题， 完美演绎了马瑞利公司使命，不仅要成为面向未来的技术推动者，更要在小到每一辆车大到整个移动系统的各部件整合中扮演关键角色。展台内精心设计的探索技术之旅形象地帮助参观者理解这一概念。 这条探索之旅从发动机内部开始 – 发现替代动力系统技术 – 然后在驾驶舱内移动 – 借助先进的HMI人机界面技术 – 最终来到汽车外部 – 采用感知技术和检测解决方案，通往自动驾驶的未来。上海的天际线为背景贯穿整个探索之旅。

在先进的HMI人机界面和连接领域展示的相关技术中，广州研发中心开发的创新解决方案，包括各种显示器和组合仪表，成为明星焦点。 其它一同展出的明星产品还有将3D视角引入组合仪表的新解决方案 — 3D数字仪表。由于采用“自动立体”技术，与市场上的所有其它解决方案不同，该解决方案无需使用多种光学层即可实现3D视觉效果，真正做到了简单且经济高效。 3D显示器可用于感知周围环境、停车序列或提供沉浸式导航。 同时，这个方案可以复制对象的复杂曲面，也可以向司机显示警报。

还值得一提的是8“Polablack显示器，关闭时，它与仪表板的其余部分完美集成；而一旦开启，与传统系统相比，它会增加40％的透明度和亮度。

在另一个有意思的E-Cockpit领域，马瑞利展示了完全集成的数字屏幕的解决方案，该数字屏幕能够通过单个电子控制单元（ECU）管理两个不同的操作系统，一个处理信息娱乐，另一个负责仪表板功能。 这项名为Hypervisor的技术可以应用于展出的两款E-Cockpits：Cardea Multi-Display和EVoK，它们将配备27“EVoK V-Shape和27”Evo。 特别值得一提的是，Cardea是一款多显示器E-Cockpit解决方案，采用基于Android操作系统的Hypervisor技术，并集成了一个能够管理仪表板显示和辅助信息娱乐显示的ECU。 两个AMOLED显示器适用于具有触摸屏功能的无缝弧形玻璃。

针对中国混合电动市场的实际情况，展台设立了一个区域专门用于展示马瑞利过去几年开发的电气化专有技术。

该区域展示了马瑞利在该领域开发的所有解决方案，从48伏BSG（皮带起动发电机）电动机开始，该电动机代替起动电动机并且还用作交流发电机，在大约20 HP的范围内，能够为内燃机提供动力。由马瑞利在中国创建的混合动力电动系统PERF.E.T（PER形成和高效传动）和用于HEV-BEV车辆的BMS（电池管理系统）控制单元，可避免和防止电池阵列损坏，最大限度地提高功率和效率。 该展台还将展示用于赛车运动领域的SiC（碳化硅）微型变频器。

在能量回收系统领域，展台上还展示了马瑞利在能量回收减震器领域的最新成果，这是一种机电减震系统，用于恢复动能，并将其转化为电能。

复合材料制成的悬架系统和减震器对减轻电动汽车重量的作用至关重要。

电动汽车的另一个关键因素是排气系统，与“噪音”制造有很大关系。 事实上，国际法规开始将这些系统作为产生独特声音的基本要素，以识别正在运行的电动车辆的存在。 这就是为什么马瑞利在上海车展上展示Active Sound System / Brand Sound Signature技术，汽车制造商可以个性化定制虚拟排气系统产生的声音。在展位现场，参观者通过一个应用程序，可以个性化定制并聆听各种声音的模拟。 与此同时，展位还展示带有TEG（ThermoElectric Generator）技术的排气系统，该技术将废气转化为热电能，用于二次系统的电池充电。

未来移动的一个重要趋势是自动驾驶。此主题相关展位重点展示了传感相关的技术：比如如何处理传感器的信号、检测和识别车辆周围的物体，允许3D定位和跟踪，同时展出的还有旨在感知和传感功能的组件。

明星产品自然是CES 2019创新奖获奖者Smart Corner，以及马瑞利于2018年收购的法国创业公司Smart me up的感知软件技术。 该区域还以一段视频呈现了马瑞利捷驶星被称作为“工作坊4.0”的“智能服务”愿景。

作为马瑞利业务的战略重点，车灯领域的技术和产品一直是马瑞利历届展会的重中之重。 “lightroom”将展示数字光照明处理（DLP）的功能，这是世界上第一个批量生产的130万像素大灯。 DLP技术创造了理想的照明条件，允许将图像投影到道路上方便同时与驾驶员和行人进行通信。

来自马瑞利中国的创新产品和解决方案也在本次展台上精彩纷呈。展出产品包括汽车制造商长安使用的全LED前照灯和3D LED后灯，以及Flat Folia LED，它复制了OLED系统的特性，但制造成本低廉。

其它动力系统产品包括，工作压力为1000 bar的GDI喷射系统和喷水系统，配有控制单元、导轨、喷油器、水泵和水箱。尤为值得一提的是，用于汽油涡轮压缩机发动机的喷水系统能够将水注入燃烧室，这是因为每个气缸都有一个额外的喷射器。 这保证了改进的性能和效率，优化了燃烧室内的操作条件，并可减少约3-5％的二氧化碳排放。

马瑞利参加本次上海汽车展，进一步呈现了公司在未来交通领域的智慧布局。马瑞利1996年进入中国，在上海（新总部已于2016年4月启用、并与上海汽车变速器总厂共建有动力总成系统合资公司）、芜湖（车灯系统和动力系统）、广州（电子系统及其研发中心，悬挂系统、塑料组件和模块）、长沙（排气系统）、杭州（与万向钱潮公司共建的减震器合资公司）、长春（与富迪公司共建的动力系统和车灯系统合资公司）、合肥（与江淮汽车和凌大塘汽车公司共建的排气系统）、佛山（车灯系统）和湖北孝感（与中国南方工业集团共建的车灯系统合资企业）南沙（位于广州南沙区Planvim工业园区的悬挂系统和车用踏板系统）等地建立了生产工厂和研发／工程中心。

马瑞利为汽车行业设计、生产高端系统和部件，在全部20个国家拥有85个生产基地和15家硏发中心，共约44000员工, 2017年营业额达82亿欧元。马瑞利集团为欧洲、北美南美和亚太地区所有主要汽车厂供货。公司业务包括电子系统、车灯系统、动力系统、悬挂和减震系统、排气系统、售后市场配件及服务、赛车等。