一汽丰田在3月底上市了全新旗舰轿车——亚洲龙，目前该车在一汽丰田天津工厂投产，规划年产能12.8万辆（一期年产能8.4万辆）。网上车市从成都市生态环境局获悉，一汽丰田将在四川工厂新增亚洲龙10万辆年产能，并生产2.0L以及PHEV（插电式混合动力）车型。待四川工厂投产后，亚洲龙产能将升至22.8万辆，大幅增长78%。

四川一汽丰田汽车有限公司目前以柯斯达中型客车和普拉多3.5L作为主导产品。但受国6排放法规影响，普拉多3.5L产品将于2020年6月停产，2020年后公司仅剩柯斯达车型，产能规模0.5万辆/年。为减少因普拉多停产造成对区域不良的影响，四川一汽丰田将新增10万辆亚洲龙。该车既是一汽丰田西部战略规划的重要产品，更是四川一汽丰田由非承载式产品向承载式产品的关键战略转型。

待天津工厂和四川工厂全部竣工后，亚洲龙年产能将上升到22.8万辆（其中PHEV车型产能不低于4.9万辆）。作为一汽丰田旗下的新旗舰车型，亚洲龙在今年3月22日正式上市，仅用了8天就取得了订单过万辆的成绩，参考同为TNGA架构下的广汽丰田旗舰车型凯美瑞，该车月均销量突破1.5万辆。从国内B-B+级轿车市场大环境来看，亚洲龙前景较为乐观。

产品方面，亚洲龙目前仅推出2.5L和2.5L混动车型，年内还将推出更加入门的2.0L车型，起售价预计将低于20万元，可进一步扩大受众人群。此外，亚洲龙在未来还将上市PHEV（插电式混合动力）车型。目前国内B-B+级轿车，已经有了很明显的“电动化”趋势，上汽大众帕萨特在去年底上市了PHEV版。待两种新动力车型上市，亚洲龙将冲击20万辆+的销量。