根据外媒The Verge援引加州就业发展部（Employment Development Department）的一份文件显示，中国电动汽车初创企业蔚来汽车已在硅谷的两家办事处裁员70人，其中一家办公室已关闭。此次裁员开始于4月初，就在该公司宣布将裁员3%把公司总人数控制在9500人之内后不久。

　　在裁员的70名员工中，20人位于圣何塞的北美区总部办公室和研发中心，50人位于旧金山的办公室，同时旧金山办公室已经关闭。

这次裁员人数相对于蔚来汽车的总员工人数很小，但表明这家初创企业的发展势头正在减弱。根据蔚来汽车在财报中披露的数字，2018年底，仅仅在圣何塞的北美区总部办公室就拥有640名员工，而全球范围拥有10000名员工。

蔚来汽车发言人表示，“经过四年的快速增长，我们建立了一个全球性的组织。然而，快速的发展也带来了一些问题，比如重复的职能部门，不明确的工作任务，不明确的工作职责，以及某些人的工作量不足。我们希望通过优化管理效率来解决这些问题。”

蔚来汽车成立于2014年，已经设计出了世界上最快的纯电动超级跑车EP9，以及两款SUV ES8和ES6。ES8从去年夏天开始发货，交付量已经达到 15000多台。而ES6计划今年晚些时候投产。

去年9月，蔚来汽车在纽约证券交易所上市，但筹集的资金远低于最初的预期。尽管在2018年蔚来的销量超出了自己的预期，但在2019年前几个月的销量却非常缓慢。

根据蔚来汽车公布的销量数据，ES8第一季度共交付3989辆，其中1月份交付1805辆，2月份交付811辆，3月份交付1373辆。环比去年第四季度7980台下滑近50%。与此同时，公司预计2019年第二季度的交付量仍会较低。预计5月第二款车ES6进入蔚来中心之后，ES6的订单会增加。

在3月5日与投资者召开的电话会议上，蔚来汽车首席财务官谢东萤（Louis Hsieh）表示，“对明年的增长前景充满信心”，但中国政府做出的削减电动汽车补贴的政策正在带来诸多“不确定性”。

汽车咨询公司ZoZo Go的负责人迈克尔•邓恩（Michael Dunne）表示，“到目前为止，蔚来所做的一切都是对的。但从这里开始，其能在保持质量的同时扩大生产和销售吗？这是考验。”