在全球主流汽车市场增长放缓的背景下，多个跨国车企都将2019年视为充满挑战性的一年。在这样的大环境下，宝马集团却展现出十足的韧性，2019年一季度全球范围内创造了605,333辆的新销售记录，成为BBA中唯一增长的，而同期奔驰、奥迪销量则分别下滑5.9%、3.6%。

日前宝马集团发布了最新财报，一季度集团营收高达224.62亿（约1700亿人民币）欧元，其中汽车业务营收达到192.13亿欧元（约1454亿人民币），与去年同期基本持平；摩托车业务则大涨11.9%至5.86亿欧元（约44亿人民币）。值得注意的是，在集团“第一战略”的指引下，宝马在本就处于高水平的研发业务方面继续加大投入，一季度研发费用增长8.4%至13.96亿欧元（约105亿人民币），继续保持行业领先水准。

“新的一季度销售记录证明了宝马正在将正确的产品推向市场，从而吸引新客户，并激励现有客户。下半年随着众多新车型的推出，集团将继续保持良好的增长势头，”谈及一季度财报时，宝马集团董事长科鲁格表示，“在这个充满挑战的环境中，宝马将完全专注于未来移动性的路线图以及‘第一战略’的严格执行。”

宝马销量创纪录 中国市场领涨

在中国市场增速放缓、西欧遭受WLTP（全球轻型车统一程序）效应等不利因素影响下，全球豪华汽车市场开始出现增长停滞现象。从第一阵营德系BBA看，奔驰、奥迪出现了不同程度的跌幅，而宝马则凭借新一轮产品攻势、年轻化的车型阵容在中国、德国等关键市场取得快速增长，并创下同期全球销量新高。

以中国市场为例，2019年一季度宝马实现了168,663辆的新车交付（含MINI品牌），同比10.2%的增速领跑整个豪华汽车市场。其中单月销量持续破万辆的X3、领跑豪华C级轿车市场的5系以及即将迎来换代的3系成为宝马在华的中流砥柱，与此同时拥有高溢价能力的X5更是在仅有3.0T车型的前提下实现了细分市场的领跑，月均销量超过2千辆。这种高质量增长也保障了宝马在中国豪华汽车市场的领先地位。

这里还有一组数据值得关注，宝马一季度新能源车型销量继续保持行业领先，同比增长0.7%至27,044辆。其中以i3、i8为代表的i品牌在高端电动车市场的竞争优势持续凸显，同期销量大涨17.4%至9,868辆。销量的稳步增长以及后续全新X5 xDrive45e、X3 xDrive30e等新车利好下，宝马实现2019年电动车累计50万辆目标将成为大概率事件。

研发投入增至105亿 持续重仓“新四化” 

在销量保持平稳增长的前提下，宝马一季度营收高达224.62亿欧元（约人民币1700亿元），领先梅赛德斯-奔驰乘用车的212亿欧元（约1604亿人民币）、奥迪的138亿（约1044亿人民币）欧元。利润方面，受欧元汇率波动、WLTP车型转换等因素影响，宝马利润出现了回落。

而在至关重要的研发指标方面，在集团“第一战略”指引下，宝马持续重仓研发业务，确保在新四化时代的行业领先地位。一季度研发投入同比增长8.4%至13.96亿欧元（约人民币105亿元），其中用于工厂（现代化改造）、设备的投资大涨36.1%至9.99亿欧元（约75.6亿人民币）。

在持续高额研发投入下，宝马也将持续巩固着集团在“新四化”领域的领先优势。到2020年年底，宝马集团将拥有十多款配备第四代电气化技术的车型，此外宝马后续还将打造集ice（内燃机）、PHEV（插电混动）、EV（纯电动）三种动力于一身的车型平台，以便更加灵活地面对市场竞争，在最快时间内将符合消费者需求的新产品推向市场。