据日本经济新闻报道，丰田汽车计划与当地合作伙伴广州汽车集团通过斥资16.4亿美元扩建一家合资工厂，在中国年产至多40万辆新能源汽车。

广汽和丰田将分别在新工厂中投资2.74亿美元，其余由合资企业广汽丰田汽车承担。

　　2018年，丰田在中国的汽车产量总计116万辆，其中包括与中国第一汽车集团成立的合资企业生产的汽车，但这一数字只包括很少的电动汽车或插电式混合动力车。扩大广汽丰田工厂将使产能提高30%以上，达到156万辆。

这家日本汽车制造商还在考虑扩大与一汽合作的工厂。2018年，丰田在中国市场新车销量增长14%，至147万辆。尽管中国新车市场呈现整体缩小走势，但丰田销量连续6年保持同比增长，并创下历史新高。2019年，丰田在华的销量目标是160万辆，在去年的基础上实现增长8%的增长率。

中国已经是世界上最大的新能源汽车市场，2018年售出125万辆新能源汽车。今年3月，新能源汽车市场继续保持强劲增长，销量为12.6万辆。比上年同期大增85.4%。1-3月新能源汽车销量为29.9万辆，较上年同期实现翻倍。中汽协预计，2019年中国新能源汽车将销售160万辆，同比增长33.3%。政府希望在2025年将这个数字提高到700万辆。

从今年开始，各大汽车制造商必须在中国生产一定比例的新能源汽车，满足“双积分政策”。按照规定，传统能源乘用车年度生产量或者进口量达到3万辆以上的，从2019年度开始设定新能源汽车积分比例要求。2019年度、2020年度，新能源汽车积分比例要求分别为10%、12%。

因此，丰田正在调整其产品规划策略。广汽丰田从今年2月份开始销售插电式混合动力车，并计划在年内推出纯电动汽车。这家合资企业还将于明年推出自己的电动汽车。

相比较之下，大众汽车将与当地合作伙伴上汽集团投资人民币170亿元（合25亿美元），在上海建设一座年产30万辆电动车的工厂，目标是在2020年开始生产电动汽车。而中国最大的电动汽车制造商比亚迪计划投资100亿元人民币在江苏省常州市建厂。

此外，丰田和广汽还看到了传统汽车的增长空间，正投资6亿美元将一家发动机工厂的年产能提高到43万辆。