在2019上海车展上，北汽新能源EX3正式上市，补贴后售价区间为12.39-16.39万元。为了满足消费者对续航、品质的需求，北汽新能源EX系列不断迭代更新，推出了首款正向开发纯电动汽车EX3，相比油改电车型三电系统布局更合理，续航里程有长足进步，车内空间也不再受电池安置的影响而被压缩，接下来让我们详细了解下这款新车。

北汽新能源EX3是该品牌第一款正向研发的纯电动汽车，设计之初将底盘结构与纯电动汽车特性相结合，更合理的安排电机、电控、电池三大纯电动汽车核心部件，将防火墙前移、前悬挂后移使前机舱缩小，提升空间利用率，相同车身尺寸下，车内乘坐空间更理想。
整车外观都为全新设计，找不到任何一款燃油车型的痕迹，分体式LED大灯和黑色中网以及中间的充电接口，让前脸的设计风格有些另类，看重性能的前提下消费者能否接受个性的颜值？
快慢充接口都布置在车头处，主要是方便使用。快、慢充电接口位于车身两侧在一些使用场景下，可能会导致车辆无法顺利靠近充电桩，导致充电困难。慢充0%-100%需耗时10h，快充30%-80%仅需30min。动力总成来自e-MotionDrive 3.0，电动机的最大功率可达160kW(218Ps），峰值扭矩300Nm。
北汽新能源EX3的身尺寸为4200/1780/1638mm，轴距为2585mm，如果只看车身尺寸，它并不是最出众的，但车内空间的表现会让用户眼前一亮。
车尾的设计风格与车头类似，中间有黑色装饰呼应车头的中网，贯穿式的尾灯很有设计感，不过仅是样式贯穿，灯具只有两边可以点亮。倒车灯及雾灯采用分体式布局在后保险杠上。
安全方面，虽然实拍车型并没有配备全景影像，但车尾配备了四颗倒车雷达以及倒车影像。在底盘处是容量为61kWh的三元锂电池组，NEDC工况续航里程501km。
令人满足的续航能力首先归功于e-MotionDrive 3.0动力总成较低的能耗，而提升电池容量也是关键因素。正向开发使车身结构更合理，给电池组提供更大的空间，同时电池组能量密度也有所提升达到161Wh/kg，在最新的补贴政策下要求能量密度超过160Wh/kg可获得全额补贴，北汽新能源EX3满足这一要求。
实拍车搭配双色五幅式轮圈，轮胎规格215/50 R17，轮胎采用耐克森品牌的N Priz系列产品，主打耐磨及经济性。
在高配车型上会配备五幅式花瓣造型轮圈，同时轮胎尺寸不变，但选用级别更高的米其林轮胎。关于轮圈中蓝色装饰，以笔者个人来看，虽然能够体现北汽新能源EX3电动车的身份，但颜色确实有些突兀，反倒是实拍车型的银黑配色更为恰当。
编辑点评： 北汽新能源EX3上市代表着该品牌进入一个新时代，对于行业来说，正向开发虽然成本更高，但最终产品的续航能力、空间表现等都有了长足的提升，满足当下消费者对纯电动汽车的需求。在本届车展上，诸多品牌带来了自家正向研发的新车型，未来正向研发必将成为大趋势。不过高成本带给产品性价比的影响，能否被消费者所接受，是一个不小的挑战。