长期排名第二的皮卡雪佛兰索罗德，销量目前下滑至第三名。这到底是暂时现象，还是背后种种原因的结果？

根据美国汽车新闻数据中心(Automotive News Data Center)的销售预估，过去10个月里，Ram有九个月的销量超过了索罗德，通用汽车的季度报告证实了这一预测。自去年8月最新一款Silverado 1500上市以来，Ram的销量已经比Silverado高出36,619辆，并在截至2019年的5个月里保持着近22,000辆的领先优势。

包括同时重新设计的GMC Sierra 1500在内，通用汽车2019年前5个月的全尺寸皮卡市场份额同比下降了3个百分点。与Sierra一样，通用汽车在全尺寸汽车领域仍位居第二，仅次于福特汽车(Ford Motor Co.)。

但通用汽车高管坚持认为，在这场受到密切关注、涉及重大形象和利润问题的战斗中，此次人事变动并不意味着出现了麻烦。他们说，这些卡车的推出正按计划进行，通用汽车关注的是利润，而不是市场份额。

4月1日就任通用汽车美洲地区总裁的巴里•恩格尔(Barry Engle)淡化了Silverado销量下滑的影响，称这只是一个“暂时现象”，随着产能的增加和生产的正常化，这种现象将得到纠正。

恩格尔在接受采访时表示:“鉴于我们的可用性有限，我们特意推出了一款混搭度非常高的车。”“随着我们获得更广泛的可用性，并推出完整的投资组合，我们会做得很好。”

更广泛的可用性包括每年增加6万到4万辆重型皮卡和2万辆16世纪皮卡。

Engle表示，产能的增加将有助于将Silverado Trail Boss的产量提高一倍，达到总产量的20%以上。这一增长是由于该品牌的全国经销商委员会表示，零售商需要更多的库存模型。他说:“我们正在出售我们所能生产的每一种汽车，对这种汽车的实际需求可能是我们预期的两倍，是我们产能的两倍。”

恩格尔说，通用汽车还没有开始向车队客户大量销售重新设计的皮卡。他表示，除了汽车零售市场份额的增长外，Fleet还将开展“全+业务”。

Engle称，Silverado在轻型零售市场的份额已从1月的21%升至5月的26.4%。通用汽车表示，Sierra指数上涨1.9个百分点，至10.5%。

“我认为你在那里看到了一种趋势，”他说，“我们回来了，正如我所描述的，我们刚刚开始加快步伐。”

菲亚特克莱斯勒汽车公司(Fiat Chrysler Automobiles)首席执行长曼利(Mike Manley)去年让Ram超越雪佛兰(Chevrolet)的意图广为人知。去年，该公司重新设计的皮卡比通用早几个月上市。

过去四年，通用汽车在美国平均售出了80多万辆全尺寸皮卡。然而，根据权威媒体数据中心的估计，到2019年5月，GMC Sierra和雪佛兰Silverado的总销量下降了7.9%。相比之下，Ram皮卡的销量增长了22%。

截至5月，Ram在美国的销量为231,382辆，而Silverado的预估销量为209,688辆。包括估计的77,873辆Sierra在内，通用在全尺寸皮卡上仍领先FCA约5.6万辆。而F系列今年的销量为368,972辆。

一位不愿透露姓名的雪佛兰资深经销商说，Silverado的推出对经销商来说是无效的，原因是缺乏激励支持，来自Ram的压力增加，以及在推出初期难以获得某些配件和发动机。

据估计，2019年，Silverado和Sierra的平均售价比Ram低约500美元，但比福特F系列高1500美元。

上周，通用汽车开始向经销商发货2020款Silverado HD和2020款Sierra HD。这些皮卡的生产将在今年继续提速，预计通用汽车将于2020年推出经过重新设计的全尺寸SUV。

通用汽车今年年初在墨西哥西劳工厂、7月份开始在印第安纳州韦恩堡工厂，陆续生产全新设计的索罗德单排、双排皮卡。这些皮卡从8月份开始进入经销商手中，大约是在Ram开始销售皮卡4个月后。