据彭博社报道，日产汽车股东投票赞成成立一个新的董事会和董事委员会。新的治理结构旨在加强公司监管，防止企业权力集中于一个人。而拥有日产43%股份的雷诺在上述董事会委员会中拥有更大的话语权。

　　去年11月19日，日产前董事长戈恩因涉嫌过少申报自身报酬、违反《金融商品交易法》被东京地方检察院特搜部以自愿同行方式带走。戈恩面临的指控包括，他在近10年时间里少报了约8200万美元的工资，以及在全球金融危机期间暂时将个人财务损失转移到日产的帐面上。不过，戈恩否认了上述一切指控。

日产高层一直认为，戈恩权力过大，才导致日产缺乏监督和治理。同时，戈恩的被捕也导致了雷诺和日产之间的联盟关系变得紧张，甚至威胁到联盟的未来发展。

日产汽车首席执行官西川广人（Hiroto Saikawa）周二在横滨举行的年度股东大会上为戈恩被指的不当行为向股东道歉。他承诺在三年内重振日产的业务，同时继续与雷诺进行谈判，以加强合作关系。

西川广人说：“雷诺日产联盟肯定会提高我们的竞争力，但挑战在于如何定义联盟。”他重申，不赞成日产和雷诺合并，并称两家公司交叉持股的“不平衡”需要解决。

雷诺日产结盟时间已有20年，双方公司交叉持股，雷诺公司持有日产公司43.4%的股份而日产公司只有雷诺公司15%的无投票权股份。

日产股东批准成立三个董事会委员会：提名委员会、审计委员会和薪酬委员会。雷诺首席执行长博洛雷（Thierry Bollore）将进入审计委员会，雷诺董事长塞纳德（Jean-Dominique Senard）将进入提名委员会，这两个都是决策核心的关键职位。提名委员会将由独立外部董事Masakazu Toyoda担任主席。

新董事会的大多数成员都与日产无关，新董事包括日本米其林轮胎公司董事长和索尼互动娱乐公司前负责人，日本石油公司JXTG Holdings Inc。的顾问木村靖（Yasushi Kimura）将担任董事长，塞纳德将担任副董事长。即将离任的董事包括日产资深董事志贺敏之（Toshiyuki Shiga），他曾是戈恩的得力助手。

由于日产内部人士的减少，新董事会可能会对雷诺重启与菲亚特交易谈判的任何尝试采取更为温和的态度。在法国政府最后一刻进行干预后，雷诺和菲亚特的合并谈判于6月初破裂。法国政府的干预表明，这笔交易进展仓促，需要更多时间才能获得日产的批准。

塞纳德在日产股东大会上表示，菲亚特和雷诺之间的交易也将有利于日产。他表示，“没有针对日产的侵略行为”。

西川广人在雷诺的支持下将继续担任日产汽车首席执行官。但他面临着股东的批评，因为他没有对戈恩的不当行为做出反应，一些人甚至要求他辞职。

西川广人称，他无法确定日产CEO的继任者，但希望提名委员会加快寻找继任者的步伐。

他说：“我个人希望委员会不仅要考虑我，还要考虑其他一代领导人。我希望委员会加快为下届领导层做准备，这样我们就能把权力移交给新一代领导人。”