本文转自汽车之家  我们从外媒获悉，阿斯顿·马丁计划终结其Rapide车型。Rapide的位置将由DBX和Lagonda接任，而纯电版Rapide E将由纯电版Lagonda取代，从而使这款四门中大型掀背跑车彻底退出市场。

　　受到众多超豪华品牌推出SUV车型的影响，小众的阿斯顿·马丁也计划进一步丰富其产品序列。未来将与我们见面的DBX和Lagonda便是最新成果，前者定位更为运动，而后者偏向豪华。这两款新车未来将取代表现不佳且超过10年未经过换代的Rapide车型，而纯电版Rapide E将被纯电版Lagonda取代。

阿斯顿·马丁旗下首款SUV——DBX车型将于2019年底在华发布，新车或将在中国和海外市场同步首发。2018年11月，阿斯顿·马丁DBX（参数|询价）原型车的全球测试工作已经正式启动。从威尔士拉力赛赛段起，DBX原型车将在全球各地的极端环境中进行全面的测试。

受到众多超豪华品牌推出SUV车型的影响，小众的阿斯顿·马丁也计划进一步丰富其产品序列。未来将与我们见面的DBX和Lagonda便是最新成果，前者定位更为运动，而后者偏向豪华。这两款新车未来将取代表现不佳且超过10年未经过换代的Rapide车型，而纯电版Rapide E将被纯电版Lagonda取代。

阿斯顿·马丁旗下首款SUV——DBX车型将于2019年底在华发布，新车或将在中国和海外市场同步首发。2018年11月，阿斯顿·马丁DBX（参数|询价）原型车的全球测试工作已经正式启动。从威尔士拉力赛赛段起，DBX原型车将在全球各地的极端环境中进行全面的测试。

此前官方已经发布了DBX测试原型车的官图，我们可以从中看到未来量产版本的设计雏形。从图片来看，阿斯顿·马丁DBX将继续延续品牌车型特有的“惟·美”精髓，其前脸采用了经典的家族化进气格栅。动力方面，阿斯顿·马丁DBX将搭载与DB11车型相同的铝合金模块化底盘，动力上则有望搭载同款的5.2升双涡轮增压V12发动机及4.0升双涡轮增压V8发动机，其最大功率分别为608马力和510马力。您可以点击此处来了解有关于DBX车型的更多消息。

首款纯电动SUV车型Lagonda将于2021年发布，该车型将会与阿斯顿·马丁DBX共享技术。阿斯顿·马丁CEO Andy Palmer表示，未来他们将会采用传统燃油车和电车不同的命名方式，如果归属阿斯顿·马丁品牌，那会是燃油发动机或混合动力系统车型；但如果归属Lagonda品牌，那肯定是纯电力驱动。并且Lagonda可以通过英国的一个独立网络销售纯电动车型，将会在阿斯顿·马丁品牌中心共同展示。官方表示将会搭载固态电池以及L4级自动驾驶，续航里程约为400公里。