10余天时间，辗转多家4S店，车辆故障问题却始终没有解决，甚至都没有被告知一个准确的故障原因。近日，东风雪体龙C5上海车主董先生向澎湃新闻反映，其在五一期间自驾游前往青岛，在半路上C5发动机出现严重故障，到今天已经过去了十多天，董先生的车仍在青岛的一家4S店里维修，且在没有告知的情况下4S店自行帮其车更换了十余个零部件，而关于车辆确切的故障原因，一直没有明确说法。
董先生向澎湃新闻表示，自己是雪铁龙的老车主，家里已经拥有一辆世嘉，出于对雪铁龙品牌的信任，在去年6月又买了一辆C5，在今年五一节前夕只行驶了8800公里左右。五一长假期间（4月29日），董先生携全家人前往山东自驾省亲，在途径黄岛时仪表板提示发动机出现故障。董先生停车查看，发现怠速时发动机抖动严重，遂致电青岛的4S店，位于青岛重庆路上的4S店在询问情况后让董先生在第二日工作时间驾车前去检查。4月30日早上，董先生如约前去维修，对方排查结果是汽油积碳造成缺缸，建议抽干汽油、更换汽滤、添加一瓶燃油添加剂。董先生依据对方所言操作，花费200元但问题依然存在。4S店进而检查点火塞、点火线圈和节气门，仍无法排除故障。4S店技师建议跑高速或能解决故障，由于一家老小都在车上，董先生对于车辆安全性能非常担心，因此要求4S店进一步检查找出问题所在。4S店在继续检查的过程中表示需要拆洗进气道，检查积碳，但不保证一定解决问题。考虑到拆洗仍需支付近1700元费用，在无法保证排除故障的情况下，董先生接受了跑高速尝试的建议。但是，在手动挡高速3000转以后，发动机抖动照旧。
当董先生再度致电4S店寻求解决问题时，对方表示董先生并没有按照4S店建议在跑完高速后回来清洗进气道，加之五一期间总监休假，时间又临近下班，所以没有办法解决问题，建议节后继续。
对于这样的表述董先生很不满意，“一家人从上海远赴山东省亲，行程尚未开始，半路爱车就出现故障还无法解决，4S店还让我们等到节后继续，时间人力精力成本无法承担，同行的家人中还有一个不足20个月的婴孩，长途耽搁大人还能陪等，孩子如何承受？”
在寻求4S店解决无果之后，董先生在上海4S店的建议下致电了东风雪铁龙客服寻求帮助。在4月30日下午致电东雪客服，客服在了解情况后，建议董先生前往青岛市区的4S店维修，并做了预约。第二天董先生如约前往，在经历了同样一番检查后，仍无果。对于董先生咨询业内人士后，建议4S店测缸压，查活塞或气门问题的建议，该4S店以没有工具为由予以拒绝。
董先生再次致电东雪客服，对方例举了青岛其余的几家4S店，建议其都跑一下，董先生难以置信：“一个小长假难道都要花费在修车上？一家不行，两家，两家不行还得找几家？”
几经折腾，董先生表示，对于C5的质量和授权4S店的技术服务水平深感失望，要求东雪方面提供备用车辆以供返回上海之用，或者自行返回上海的费用由厂家承担。“客服不断敷衍搪塞，重复已有的信息记录，根本没有解决问题的态度。我要求东雪客服向上级反映，因为情况特殊，一家老小需要尽快返回上海，节后还得上班。”据悉，由于对方迟迟没有回复，不得已的董先生一家选在在5月1日下午乘坐动车返回上海。
董先生向澎湃新闻表示，回沪之后，东雪方面也没有给出解决问题的方案。昨日，东雪方面向澎湃新闻表示，“该客户到网点检查发现三缸不工作，经网点技术人员检查发现该车的汽油油品质量很差且汽油滤清器很脏，汽油有很强的刺鼻气味，进气道存在积碳，与火花塞、火线圈没有关系。网点技术人员建议做进气道清洗，但客户以价位高、没有时间为由婉拒。客户希望自己在外面购买火花塞让网点更换，网点无法满足，客户承认在外面修理厂维修过。该车的故障技术结论为：系油品不良导致。“
对此，董先生向澎湃新闻表示，在第一家4S店的维修记录就已经证明了不是油品问题造成的。进气道确实存在积碳，但是维修费用需要1200（人工费）+490（清洗液），并且不保证能够解决问题，所以才不予接受。此外，董先生再三强调，除了提车上牌时，在4S店人员陪同下检修过一次，从没有在外进行过任何维修。
董先生还向澎湃出示与4S店的通话录音显示，在董先生回沪后，4S店还在没有提前告知他的情况下，擅自做主将其车辆上的十余个零部件进行调换，并且对发动机“大动手术”。
“从汽车发生故障到今天已经过去了12天，我们主动打电话过去才知道了十余个零部件被换的消息，并且对方仅口头表示检测结果表明故障原因为气缸爆燃导致气门烧坏，对于具体的技术鉴定书面结果，4S店一直未予提供。”董先生表示，自己的雪铁龙C5已经在青岛当地维修过两次，并且存有维修单据，根据汽车“三包”规定第20条第3项，“三包有效期内严重的安全性能故障累计做过两次维修仍然没有排除故障，或出现新的安全性能故障，可以予以更换或退货”。
不过，董先生表示，其退车换车的要求已经被东雪拒绝。对此，上海市消保委汽车专业办公室负责人何永华在接受澎湃记者采访时表示，董先生的情况就购车时间和行驶里程来看，不属于更换的范畴，但就具体的条款而言，不排除可以更换或退还。他建议车主在碰到类似事件时，应当理性正当维权，本着“谁销售谁负责”的原则进行协商处理，在处理无果的情况下可以投诉12315、消保委和行政机构——市场监督管理局，由第三方出面予以解决。尤其是在面对汽车质量问题上，消费者/车主往往是弱势群体，对于汽车并不专业，申请第三方介入，效果可能更好。对此，澎湃新闻将持续关注董先生爱车的后续进展。
根据乘联会统计，雪铁龙品牌2015年累计销量29.8万辆，不仅没有完成年初制定的35万辆销售目标，而且相比于2014年的32万辆，同比还下跌了6.9%。其中，C5累计销量2.1万，同比下跌35.9%。