德国汽车行业正面临一系列问题，戴姆勒宝马利润将遭挑战，大众或将平稳过渡。

据外媒报道，当地时间7月12日，戴姆勒发布盈利预警，预计第二季度将出现亏损。该公司表示，高田气囊召回相关的拨备费用增加是其中的部分原因。

戴姆勒警告投资者，预计第二季息税前亏损16亿欧元。此前，戴姆勒于6月下调了利润预期，这是12个月来的第三次下调。戴姆勒称，目前预计集团息税前利润将远低于去年同期水平，而此前该公司发布的息税前利润预测与去年同期持平。

该公司表示，与高田气囊相关的延长召回将使公司拨备费用增加约10亿欧元。与此同时，梅赛德斯奔驰还因政府和法院正在进行的诉讼程序以及与奔驰柴油车相关的措施而遭受16亿欧元的损失。这些负担也影响到第二季度的盈利。

今年6月，德国交通部称戴姆勒涉嫌违规排放，在车辆中安装非法软件以操控排放测试。德国已经勒令戴姆勒必须召回6万辆奔驰柴油车，召回车型为2012年至2015年生产的奔驰GLK220。

戴姆勒虽然证实了此次召回事件，但是表示将对这一决定提出上诉，同时继续配合监管机构的调查工作。该调查机构表示，正在进一步扩大对戴姆勒其他车型的调查。

今年，戴姆勒新车型的推出速度低于预期，以及汽车市场的下行趋势也使得戴姆勒在第二季度将陷入亏损状态。戴姆勒表示，公司管理层在产品组合审查和优先排序的背景下做出的决定，将影响奔驰货车部门2019年第二季度的盈利约5亿欧元。在戴姆勒看来，汽车市场增长低于预期带来了负面影响，此外，产品增速放缓也将影响全年表现。

2019年第一季度，戴姆勒营收为397亿欧元（2993.9亿元），与去年基本持平；息税前利润同比下滑16%至28亿欧元（211.1亿元），且低于分析师此前预计的28.9亿欧元。其中，占比最高的梅赛德斯-奔驰（即乘用车版块）营收下滑8%至212亿欧元（1598.7亿元）；息税前利润降至12.98亿欧（97.8亿元人民币），销售回报率从9%降低至6.1%，主要受到小型紧凑型车快速增长的冲击。

其中，奔驰第一季度销量下降7%，该公司将部分原因归咎于美国阿拉巴马州塔斯卡卢萨的工厂在推出一款新的SUV生产平台时出现问题，使得GLE车型的生产延迟。

现在，戴姆勒预计奔驰的销售回报率将从6%-8%下降至3%至5%之间。

目前，德国汽车行业正面临一系列风险，其中包括在电动汽车和自动驾驶汽车领域投入巨额资金、全球最大汽车市场（中国）的销量持续低迷，以及欧洲市场疲软和全球贸易紧张局势加剧的局面。

此外，宝马曾于3月发布盈利预警，称其2019年盈利将远低于2018年的水平，为此将进行一项120亿欧元的成本节约计划。

然而在5月，宝马再次发布了盈利预警，称投资高于预期。而大众汽车则表示，其乘用车部门的销售回报将处于目标的底端。