近日，据外媒报道，奥迪将发布一款更为先进成熟的悬挂技术，这款自适应悬挂系统可基于路况及驾驶员偏好，自动调节相关设定值。而且该系统还可将车身离地高度抬升或下调3.3英寸（约合8.4厘米），以便应对不同的路况。据官方介绍，从今年8月开始，这套系统将首先搭载于旗舰版的欧版奥迪A8上。

看了以下要点，本文算读完一半
1、奥迪将发布一款自适应悬挂系统；
2、该系统将于8月在欧版A8车型上搭载；
3、该系统可以提供更加舒适的驾乘体验和更加优秀的车辆通过性。
据悉，新的自适应悬挂依赖于奥迪A8的48V电气系统，车身四角各配置一个电机，各电机扭动一根钢管，后者与悬挂系统的重要元件相连。这些电机可在0.5s内作出响应。同时，这套电气化系统运行功率很低，介于10W-200W之间，其耗电量要优于早前的液压式自适应悬挂系统。
奥迪认为，该技术使得奥迪A8能够保持其作为豪华车应该提供的驾乘舒适体验，还能为车辆提供必要的通过性能。在动态模式下进行转向时，新的自适应悬挂系统可更高效地抵消车身摇摆，比老款悬挂有很大提升。奥迪宣称，该系统也将使车辆的转向速度更快，在制动和加速时的抗颠簸能力更强。
另外，这套系统提供一个“超舒适”行驶模式，在车辆处于更平稳的“超舒适”行驶模式时，该悬挂系统将为驾乘人员提供丝滑般的行驶感受。前置摄像头可扫描路面是否有缺陷，并允许悬挂系统进行预先调整，这就是奥迪的“预见性”悬挂技术。“超舒适”模式还能调整奥迪A8的转向特征。该模式允许通过调整悬挂使车身主动倾斜3度，从而在高速过弯时减轻车身摇摆幅度。与高速列车过弯时的倾斜原理类似，该技术可降低车内乘客的不适感，从而提升乘客的搭乘舒适度，平稳的行驶也不太会导致水杯内的果汁溅出。当车辆停止并开启车门后，悬挂还会将车身提升2.0英寸（约合5.1厘米），便于乘客进出车辆。
这款自适应悬挂系统还能主动提升车辆安全性。当系统探查到车身侧部即将遭遇撞击，且车辆时速在15.5英里/小时（约合25公里/小时）以上时，系统会自动将受撞面的对侧车身抬升3.1英寸（约合7.9厘米），使得车辆被碰撞姿态处于最佳位置，从而为车内乘客提供保护。
编辑点评：从数据上看，这款全新的悬挂系统的确能让行政级别轿车拥有不错的通过性已经更加舒适的乘车体验，未来不知道这套系统会不会出现在美版奥迪A8车型上，让我们拭目以待。