据路透社报道，福特汽车公司将任命欧洲业务董事长斯蒂芬·阿姆斯特朗（Steven Armstrong）接替何骏杰（Nigel Harris）担任其在华合资企业长安福特总裁，以加深双方的合作，并推出更多车型，从而遏制在中国市场的销售持续下滑。该任命将于10月1日生效。

　　现任长安福特总裁何骏杰在为福特服务34年后，将于2019年底退休。2018年8月，何骏杰开始出任长安福特汽车公司总裁，一直至今。

何骏杰是一位拥有丰富市场营销和销售经验的资深管理者。在担任长安福特总裁之前，他曾担任福特汽车印度公司总裁兼总经理，还曾在欧洲、非洲以及亚太地区的销售和市场营销部门担任过多个不同领导职务，包括长安福特汽车销售公司总经理、福特汽车亚太区销售及服务副总裁等。

然而，在何骏杰担任长安福特总裁期间，该公司的销量一直在下滑。今年7月，长安福特仍未止跌，共销售1.8万辆，同比减少24.49%；1-7月累计销售9.32万辆，同比下滑62.94%。

2018年，福特在中国的总销量为752，243辆，较2017年销量同比大跌36.9%。这主要是由于长安福特的销量仅为417，215辆，同比下滑50%。多数产品处在产品周期末端、库存过高导致优惠加大、经销商利润下跌，都是导致长安福特销量近乎腰斩的原因。

为了挽救在华颓势，福特此前宣布了一系列措施，包括2025年之前在中国市场推出超过50款新车型，其中包括8款全新SUV车型，以及至少15款福特和林肯品牌电动车型。

福特还计划在未来3年到2022年推出超过30款专为中国消费者打造的福特和林肯品牌新车型，其中超过10款为新能源车型。

长安福特正在对其现有的一些生产设施进行改造，以使林肯的生产本地化。根据重庆市政府网站上的一份文件显示，该项目计划年产7万辆林肯Corsair运动型多用途车，其中包括1.2万辆插电式混合动力车。

福特首席执行官吉姆•哈克特（Jim Hackett）表示：“随着我们向中国市场推出更多新车，包括首款全球纯电动小型SUV，阿姆斯特朗的领导将帮助我们进一步加强长安福特的合资业务。”

阿姆斯特朗将于10月1日担任长安福特总裁，并向福特中国总裁兼首席执行官陈安宁汇报。

公开资料显示，阿姆斯特朗拥有30多年在欧洲、中东和非洲、南美和美国汽车行业的工作经历，在管理和采购等领导岗位上具有丰富经验。他曾任职福特欧洲、中东和非洲总裁及董事长、福特南美公司总裁、Getrag-Ford 变速箱合资公司首席运营官，以及捷豹品牌和沃尔沃品牌的高层职位。

在中国市场，福特还通过其持股的江铃汽车有限公司生产汽车。该公司曾表示，将与众泰汽车合作销售低价电动汽车，但似乎进展不大。

据美国咨询公司艾睿铂（AlixPartners）的数据，2018年福特在中国的工厂的年产能利用率低于50%。但通常来说，利用率在70%-75%左右被认为是盈亏平衡点。

去年，福特在亚太地区（主要包括中国市场），税前亏损达到了11亿美元。今年第二季度，福特在中国的业务息税前利润（EBIT）依然亏损1.55亿美元，但与去年同期相比，已经有了巨大的改善。第二季度，福特在中国市场业务营收增长达到了48%。这说明福特在中国市场的战略已经初显成效。