据《日本经济新闻》（Nikkei）报道，日产汽车首席执行长西川广人（Hiroto Saikawa）向部分高管表示，他计划辞职。这将是这家陷入困境的日本汽车制造商在治理方面的最新剧变。

　　此前，西川广人承认按照前董事长卡洛斯•戈恩（Carlos Ghosn）制定的薪酬计划，获得的薪酬过高，并表示将返还部分资金。

日产汽车的审计人员发现，西川广人等高管的薪酬过高。西川广人承认了过错，获得的过高薪酬与股票相关。据报道，在一项被称为“股票增值权”计划下，西川广人于2013年违规行使股票增值权，多获取了约4700万日元（约合44.3万美元）报酬。股票增值权是一种和股票价格联动的股权激励机制，如果公司股价上涨，激励对象可通过行使权利获得相应收益。

去年11月，日产董事长以及雷诺日产联盟领头人戈恩因涉嫌过少申报自身报酬、违反《金融商品交易法》被东京地方检察院特搜部以自愿同行方式带走。戈恩被控隐瞒了整整50亿日元（约3亿元人民币）的收入，实际收入为100亿日元（约合8800万美元）。

在戈恩被捕后，西川广人出任日产首席执行官，承诺进行改善治理。但薪酬过高的丑闻一出，让外界对西川广人产生了怀疑。

《日本经济新闻》援引消息人士称，日产董事会成员定于周一开会讨论西川广人去留这一问题。在戈恩去年11月被捕并随后离职后，该公司及其与最大股东雷诺公司的关系受到了损害。

《日本经济新闻》援引未具名消息人士的话称，由于近期日产利润和薪资大幅下滑，外界愈发怀疑西川广人是否有能力带领公司复苏，这促使他做出上述辞职的决定。

根据日产官方公布的财报数据，日产汽车公司第一财季（2019年4月1日至2019年6月30日）营业利润达16亿日元（合1480万美元），营收同比下跌13%至2.37万亿日元（合219.7亿美元），营业利润率为0.1%；净收入暴跌94.5%至64亿日元（合5930万美元）。

今年3月，日产还预计，2019财年日产汽车营业利润将相比2018财年再下滑28%，至2，300亿日元（合21亿美元），而净利润接近腰斩下滑47%，达到1700亿日元（约合15.3亿美元）。营业利润率将从2018财年的2.7%下降至2.0%。

此外，日产计划到2022年将营业利润率达到6%，而不是之前设定的8%目标；营收目标设定为14.5万亿日元（合1，308.4亿美元），低于此前16.5万亿日元（合1，488.9亿美元）的目标。

对于西川广人将辞职的报道，记者未能立即联系到日产汽车就此置评。

鉴于戈恩的被抓以及日产与雷诺关系紧张，西川广人面临的压力越来越大。日产利润已跌至11年低点，并引发了大规模裁员。

一位雷诺日产消息人士对路透设表示，今年6月成立的一个提名委员会已经拟定了一份包含10多名日产CEO候选人的候选名单。

这名不愿透露姓名的人士称，候选人其中包括负责日产业绩恢复的关润（Jun Seki）、首席竞争官山内康裕（Yasuhiro Yamauchi）。和日产中国管理委员会主席内田诚（Makoto Uchida）。中国是日产最大的市场之一。

另一位知情人士表示，由于委员会同时考虑了日本和非日本候选人，因此寻找和审查CEO的过程可能需要大约6个月时间。

英国《金融时报》援引未具名消息人士的话报道称，日产董事会将在周一的会议上制定正式的继任时间表。