据路透社援引知情人士透露，日产汽车公司提名委员会将在周一的一次会议上讨论首席执行长西川广人（Hiroto Saikawa）的潜在继任者。

《日本产经新闻》早些时候报道称，西川广人希望尽快把CEO接力棒传给下一代。自上周承认薪酬不当以来，这位高管一直面临巨大的压力。

在一项内部调查中，日产发现西川广人薪酬过高，违反内部程序。日产内部调查发现西川广人通过一项股票增值权计划额外获得了4700万日元的收入，远超过其应该获得的数额。

西川广人承认了自己的违规行为，并表示，“我对此事引起关注深感抱歉。”同时，他称将返回部分金额。

基于此日产汽车公司的最高管理层再次受到抨击，该公司对前董事长戈恩涉嫌不当行为的内部调查焦点已经扩大到首席执行长西川广人身上。

去年11月，日产董事长以及雷诺日产联盟领头人戈恩因涉嫌过少申报自身报酬、违反《金融商品交易法》被东京地方检察院特搜部抓捕后，日产陷入困境，业绩不断下滑，高层不断流失。

同时，西川广人的领导能力一直受到质疑，不过日产管理委员会建议他继续担任首席执行官。在今年3月召开的股东大会上，西川广人表示，他应该对戈恩被捕以来给公司造成的动荡局面负责，他希望公司加快寻找合适的CEO人选，但在新董事会找到继任者之前留任，他有责任帮助陷入困境的日产。

据消息人士称，日产汽车6月成立的提名委员会已经拟定了一份包含10多名CEO候选人的名单。

但上述消息人士称，目前还不清楚齐西川广人会何时辞职。该消息人士还称，西川广人已经向部分高管表示打算辞职。

另据雷诺日产消息人士称，候选人中包括雷诺-日产-三菱汽车联盟高级副总裁关润（Jun Seki）、首席竞争官山内康裕（Yasuhiro Yamauchi）以及日产汽车执行委员会成员内田诚（Makoto Uchida）。

值得注意的是，上述候选人中的两位高层具有中国市场背景。关润曾担任日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁，去年3月调离担任升任雷诺-日产-三菱汽车联盟后，内田诚继任了关润的职位。

　　不过，一位知情人士对路透表示，由于日产提名委员会同时考虑了日本和非日本候选人，因此寻找和审查CEO候选人的过程可能需要大约6个月时间。

西川广人的辞职将意味着着这家陷入困境的日本汽车制造商在公司治理方面发生了最新剧变。一位知情人士称，多位高管也不恰当地操纵了激励机制，获得了不当报酬，不过这样做并不违法。

但这一丑闻对日产来说是另一个令人头痛的问题，因为该公司正艰难地恢复利润，重振陷入困境的美国业务，并修复与合作伙伴雷诺之间的紧张关系。日产正在进行裁员1.25万人，并试图改革公司治理。这一“丑闻”显然也加大了要求西川广人辞职的压力。

根据公布的数据，日产汽车在截止2019年3月31日的2018财年营收为11.57万亿日元，同比下滑3.2%；营业利润为3，182亿日元，较上年同期下降44.6%，为十年来新低；净利润达到3191亿日元，同比下滑57.3%；营业利润率为2.7%，相比2017财年4.8%下滑2.1个百分点。

今年第一财季（2019年4月1日至2019年6月30日），日产汽车公司的营业利润达16亿日元（合1480万美元），营收同比下跌13%至2.37万亿日元（合219.7亿美元），营业利润率为0.1%；净收入暴跌94.5%至64亿日元（合5930万美元）。

日产预测在截至2020年3月的2019财年，日产汽车预计营业利润将相比2018财年再下滑28%，至2，300亿日元（合21亿美元），约为预估均值4，530亿日元的一半，而净利润接近腰斩下滑47%，达到1700亿日元（约合15.3亿美元）。营业利润率将从2018财年的2.7%下降至2.0%。

此外，日产计划到2022年将营业利润率达到6%，而不是之前设定的8%目标；营收目标设定为14.5万亿日元（合1，308.4亿美元），低于此前16.5万亿日元（合1，488.9亿美元）的目标。