众所周知，如今国内的汽车市场早已没有了往日的那般繁荣景象。不少汽车制造企业更是因为销量的连年下滑，逐渐的走到了衰退破产的地步。但也有一些企业却正好在这样一个”寒冰时代”，通过一些独特的”手段”，让自己的企业发展得到了进一步的提升，上汽通用就是这其中最典型的代表。

在今年8月的第一天，上汽通用汽车就对外宣布了两个非常好的消息。第一个消息是，从8月1号起，针对该企业旗下的别克、雪佛兰和凯迪拉克三个品牌，只要是符合”国六标准”的车型，都可以享受8年或16万公里的原厂质保服务。而第二个好消息就是，这3个品牌的车联应用终身免费流量升级扩容了，直接扩容了4倍之多，原先每年是24G，扩容后是每年100G。而一定要说的一点就是，这两大举措不仅仅是上汽通用对新顾客聊表诚意，更重要的是对老客户进行回馈。

为什么上汽通用会做出这样的举措来呢？我想这一定和其强大的实力与自信有关系。

汽车的引擎相当于人身体当中的心脏，只有这一处”强劲”，才能所向披靡。除了引擎要给力外，配合其工作的变速器等其他零部件也一定不能差劲，因为只有”强强联合”，才能让车的动力性能达到最强。而上汽通用在这方面，一直是行业内的翘楚。

关注上汽通用的车友们都知道，上汽通用一直致力于提升驱动技术和优化发动机的性能指标。而如今他们终于做到了，结合了ATM智能主动热管理技术，35Mpa高压直喷系统，智能主动电控碳罐等的第八代Ecotec系列发动机，被广泛应用于旗下各大品牌就足以说明这一点。说到这里，我就不得不插一些题外话了，和大家讲一讲与该款发动机联系紧密的”国六标准”了。该标准自颁布以来，就被广大网友戏称是”史上最严的排放标准”。因为和之前的”国五标准”相比较，”国六标准”对于排放物的各项指标平均提升了50%左右，直接超越目前在海外实行的”欧六标准”。而上汽广泛应用的这款发动机，就是符合并且部分超越”国六标准”的，算是国内乃至世界最先进的一款发动机了。

因为驱动系统水平领先，所以这一次上汽通用才有底气做出对车友而言如此让利的举措。其实早在今年上半年的时候，上汽通用就曾为这一举措做过一些铺垫活动，而这个活动就是新老客户很熟悉的”质享无忧——小排量动力总成超长质保计划”。因为该活动得到了车友广泛的好评，所以上汽通用才在下半年给了大家如此之大的惊喜。所以这也就不难解释，上汽通用为什么会决定用这样的举措来感恩新老客户。

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除了广泛应用第八代Ecotec发动机之外，上汽通用最新的一些车型还一并配置了全新的CVT智能变速箱。因为设计比较独特，所以在传动效率和最大承受扭矩上也是优于大部分的CVT。而在正式生产之前，匹配有第八代Ecotec发动机和全新CVT智能变速箱，为了能够达到理想的耐久数值，上汽通用也是也是不厌其烦的做了一次又一次的实验。光是驱动系统的改进，就大大小小的做了于逾千次的实验。另外还做了约270万公里的台架及整车测试，以及其他零部件在高原、极寒、高热、高湿、高腐蚀等的不同条件下的测试。直到将所有耐久性实验全部做完之后 ，得到了领先世界的耐久结果后，才正式的被投入到生产之中。可以说在如今的汽车行业中，没有哪一家汽车企业的驱动系统耐久性能有上汽这样的优秀！

一辆车的硬件方面优秀固然很重要，但是身在互联网时代，车联功能的好坏也是直接影响车主对该车的直观评价。所以能够让广大的车主朋友们有更好的体验，上汽通用在车联网的技术上，也是不断地在寻求进步。用户量超百万的OnStar安吉星，就能够说明上汽通用在车联网技术方面做的有多好。

有这样大的用户群是一件非常大的好事，但也正是因为有这么多人钟爱上汽通用，所以在车联网方面，如何能够不断地提升用户的体验也就成为了一种压力。不过给力的上汽人终究还是不负车主的期待，总是在不断地给用户最好的体验。如今将车联应用终身免费流量升级，并且还是直接扩容了4倍之多，更是让新老车主们喜出望外。

此次车联应用的升级扩容后，除了能够满足车主的娱乐、导航、生活等需求之外，更是为车主朋友们的日常提供了大大的方便。例如OTA远程升级就是一个非常好的功能，直接能够免去让车主去4S店排队的时间。而在不久的将来，在科技技术的支持下，上汽通用还将会推出更多便捷车主朋友的车联网功能，让他们能够更加享受在车里的感觉。

因为这两项举措的颁布，上汽通用的车型在二手车市场也是迎来了好消息。由于这次服务升级的主要对象是车，所以即使你不是车的第一任车主，你还是能够享受到这两样贴心的服务。所以这在无形之中也是提升了上汽通用二手车的价值。毕竟这样的服务，不是谁家都有的。

最后我想说的是，不管是大企业还是小企业，只要能够将用户的安全和体验放在第一位去做的，一定能够在行业内拼搏出属于自己的一方天地的。而上汽通用，恰好就是这样的企业。